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#14
08/02/2005, 22:52
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Lo de la gasolinara que no indica la presion adecuada es cierto, yo me he comido unos pirelli pzero asimetricas en 7 meses, las de alante, y las traseras que eren iguales estaban nuevas.
Y yo las pongo a 2.7 o 2.8bar.jojojojoj 
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#15
09/02/2005, 21:01
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El Toledo, el problema es que no tengo tiempo para andar con lios de consumo y estas historias ademas vas al concesionario y te sueltan "Es que con tanta caballeria que esperas", o la frase mas dicha en cualquier concesionario seat "Es normal", al final acaba uno pasando, por que ademas cada uno te dice una cosa, desde rotulas pasando por direccion por paralelo o por suspensiones, ya no sabe uno.
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#16
10/02/2005, 07:43
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Con tanta caballeria espero que mi coche gaste bien las gomas. Diles que te hagan un 50% en cada goma veras como no lo hacen.
Te dejo información de la Ocu para los no socios, y pregunta en tu Oficina de Consumo de tu ciudad, provincia o donde sea. OCU para los no socios: C/ Albarracín, 21 28037 Madrid Plano de situación Teléfono centralita: 902 300 187 (de lunes a viernes, de 9:00 a 16:30 ininterrumpidamente) Teléfono de asesoría: 902 119 479 (de lunes a viernes, de 9:00 a 14:00 y de 15:00 a 18:00) Fax: 917 543 870
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#18
12/02/2005, 15:21
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Mi novia tiene un Ibiza TDI y las primeras gomas si que se las comio (mal alineado de serie) pero despues de pasar por el taller... ningun problema más. Estoy con El_Toledo, es algo que no se puede aceptar.
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Simply GTI
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#19
13/02/2005, 14:49
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Mirar, os cuento todo el historial, empezamos en la revision de los 7500 km y tenemos anillo del airbag roto, ruido de frenos marcha atras, ruido de ventanillas, agua por una ventanilla, y despues de estar machacando te encuentras con que te dicen que el ruido es por ir deprisa, que el agua por la ventanilla que lo lave a mano, y lo del paralelo es por que es mucha potencia, sinceramente es para cagarte en todo lo que se menea, luego las revisiones sin comentarios, lo voy solucionando con el taller de toda la vida, y lo del paralelo se supone que con la barra anti-aproximacion se debe de mitigar bastante el efecto.
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#20
18/02/2005, 16:17
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desde luego que en algunos talleres no conocen la palabra verguenza.....
de todas formas yo a tu coche le metia la barra de refuerzo superior de torretas y tb la inferior si la tienen de 4 puntos mejor que mejor y sino pues aunque sea la de dos puntos pero si es de 4 mejor, yo creo que el problema biene de que ese coche no sale bien praparado para la relazion tanto peso y potencia en el tren delantero y si ademas en tu caso tienes un repro de TLR por lo que veo en tu firma pues mas que mas xq, x lo que se de esa gente ahora mismo estas dando unos 170cv y 300nm de par asi que ponte esas barritas y veras como se mitiga en un 80% el problema
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Mode Lineal
