Muelles que debo poner?

[Javier Lopez]

Eibah = bajan 1 cm.

[golfillo_gti]

eso de k apex es muy duro y reboton tendriamos k discutirlo tu y yo
ami no me lo parece y te lo demuestro cuando kieras
un saludo

[Nidecker]

Un muelle siempre es duro y rebotón, lo que evita que sea rebotón es el amortiguador... no??? La diferencia entre un muelle y otro puede ser la sensibilidad, la dureza, lo que baja el coche, la progresividad, etc., pero un muelle tanta fuerza como lo comprimes luego la va a devolver descomprimiéndose, y es trabajo del amortiguador amortiguar ese movimiento (tanta de subida como de bajada).

[Krosher]

quote:Originally posted by Nidecker

Un muelle siempre es duro y rebotón, lo que evita que sea rebotón es el amortiguador... no??? La diferencia entre un muelle y otro puede ser la sensibilidad, la dureza, lo que baja el coche, la progresividad, etc., pero un muelle tanta fuerza como lo comprimes luego la va a devolver descomprimiéndose, y es trabajo del amortiguador amortiguar ese movimiento (tanta de subida como de bajada).

mmmmm, aparte delamorti, si el muelle es más progresivo. es más comodo (menos reboton) si lo es menos, pues será más reboton.

A parte de eso, la dureza es directamente proporcional al grosor, cantidad de espiras y distancia entre espiras, de allí que se diga que unos son más duros que otros, más rebotones o más incomodos, segun el fabricante decide poner una espira más o menos, mayor seccion o menos, y/o más distancia entre espiras o menos.