Ayuda alarma de presión de aceite falsa......

[pacu]

jomgove,

trata de recuperar el cuadro cambiando el regulador de voltaje.

Es un microchip de tres patillas que va conectado al cuadro y sujeto con un tornillo a una placa de metal que le ayuda a enfriarse. Está en el ángulo superior derecho tanto en el cuadro con piezas montadas (el normal) o en el cuadro con multifunción.

La referencia del microchip es ITT 9031 TCA 700Y y es un semiconductor regulador de voltaje 10V 0,22A.

Como sustituto buscando en internet salen las referencias 7810; ET 7810; KA7810 y L7810 CV, con la salvedad de que todos ellos tienen invertidas las funciones de las patillas respecto al original TCA700Y.´, por lo que al instalarlo hay que ponerlo invertido.

Y ahora lo más curioso: lo estuve buscando en varias de las más afamadas tiendas de componentes electrónicos de Madrid. En una de ellas, el dueño, auténtico pirado-virguero del asunto, al ver el chip original, no pudo evitar la exclamación: "¡joder, qué antiguo!". Estaba agotado. En otra tienda, tenían la referencia y estaba pendiente de recibir pedido. ¿Precio? ¡¡¡15 pavos del ala!!! cuando ese tipo de componentes cuestan alrededor de 2 euros como mucho.

En VW no he preguntado, pero en la referencia que hay en el despieze de

http://ifinterface.com

(búscalo, para ver dónde va), da como precio los mismos 15 pavos.

Y es que, como le dije al de la primera tienda cuando le compré el alternativo por menos de 2E c/u, hay temas a los que cuando se asocia cualquier producto multiplican su precio por 10, 100 o más. Léase, televisión, publicidad o... automóvil, claro.

Aquí una fotito de los chismes en cuestión:



Sé que la calidad es deficiente, pero sirve para hacerse una idea. El original es el de la izquierda y los de la derecha son los alternativos, del derecho y del revés, como debe ir montado.

A mí el cuadro me hacía pirulas a veces al dar las cortas: se caían el cuentarevoluciones y los indicadores de temperatura y gasofa y se quedaba la luz de largas encendida como rara, a media intensidad, a pesar de no estar puesta.

El tema se resolvía con las correspondientes leches al cuadro de mandos (lo típico de los relés -ver a Jack Lemon en la película :"El síndrome de China") y volvía a la normalidad.
Empezó esporádicamente, pero desde hace poco con mucha frecuencia. Busqué por los foros y encoontré la respuesta en no sé qué foro de vagaficionados en USA.

Por ahora lo he resuelto cambiando el original por otro que me pasó un amigo sacado de un desguace y parece que el tema está resuelto.

Espero que con esto soluciones lo tuyo. Si no funciona el alternativo, a por un chip original de desguace o de la VW; y sin sigue sin resolverse, a por un cuadro completo de desguace, pero comprueba que coincida con la referencia VW del tuyo. Hay distintas variantes y no todas valen para sustituir a todas.

Uff! Aquí termina la verborrea.

¡Saludos a todos!