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Pd. cuando le des caña no lo pares de inmediato, dejalo al ralentí unos minutos, como los turbo, eso es vida para el motor
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Merchederrapeitor in session: http://es.youtube.com/watch?v=JP2SDhmknwk http://www.youtube.com/v/nk8_qN3Sl-8 O====O GTI Mk1 1.800 ya no está... hasta siempre amigo... MB 190 2.3 16v Miranda Edition Seat Exeo TDi Daily tank |
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#12
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El mio de cuenta kilometros le he visto ponerse a 210 y podia haber seguido pero no son reales seguro,el mio lo he visto cortar a casi 6200Rpm.
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SEAT LEON FR 20VT AUQ EX GOLF GTI MK2 PB112 POWERED BY ARETXABALETA MOTORSPORT goolfie@gti16.com |
#13
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No todos los coches con el mismo motor corren igual, no hay 2 motores iguales eso esta claro.
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M3 E30 S38 B36 |
#14
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po si hazle un rodaje bueno y progresivo haber si ya empieza a dar la cera ke debe , porke como te siga asi te anda lo mismo ke mi bx en llano ( 180 km/h y no llega a 80 cv ) y no kerras eso :P
Un saludooo y animo ke poco a poco veras como se va soltando. Estara algo empanao xD
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Mk1 Cabrio ABF |
#15
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El mio cuando lo compre no me pasaba de 180 en llano y ya le costaba cogerlos,estuviera casi un año parado pero ahora,en ocasiones me da los 200 en llano aunque tiene que tener el dia inspirado sino de 195 no pasa.Asi que ba rodarlo!!
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Dvx Performance |
#16
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syquus me alegro de que esa makinita vaya por el buen camino, yo a la mia no la he visto pasar de 200 pero como dice anton desde 180 sube despacio, eso si, va a 5200 vueltas.
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#17
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yo tengo un toledo, 1.8 i 90 cv, y cuando lo pille no pasaba de 180 en llano, ahora en llano lo puse a 185 cargado con 5 personas y el aire acondicionado puesto, hago especial mencion a esto del aire acondicionado, y mas en un motor pobre de 90 cv
tienes q estirar tu el motor, como han dicho progresivamente. |
#18
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Joer.....a mi me parece ke algunos kuentakms son un poco optimistas eh!! Mi coche cuando lo probamos antes de comprarlo mi padre lo puso a 205...ibamos 3, era cuesta abajo y bla bla bla...ahora con las llantas de 15...ya os digo....de 195 pasarlo es MUY jodido, necesitas una cuesta abajo maja y demas. Si es ke realmente esta andando lo ke debe, ni mas ni menos.
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#19
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Yo nunca lo he pasado de 180, no se si llegará mucho más allá, pero no merece la pena para nada, le cuesta bastante a partir de ahí. Tiene la compresión perfecta y tira como tiene que tirar, pero son 112 CV y no se puede pedir más.
Por cierto, yo desmonté el cuadro para girar la aguja del velocimetro y ponerla en su sitio. No cuadraba velocidad con rpm, luego comprobamos con varios coches y marcaba casi 10 km/h de más, así que retrasé la agua entre 8-9 km/h. Ahora marca bien en casi todo el rango. |
#20
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Mi coche esta bien de velociemtro y al verdad va muy bien, mi cohe con dos personas y un motor a cuestas a 200 sin problemas, 180 los coje como un rayo, pero no queiro pasar mas e ahi, lo maximo que lo he visto a sido a 210 sobre las 6200 aprox.
Un saludo El mio tiene 210 mil . y pico
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Golf GTI 16V del 87 with Emerald3DK
Golf GTi MK2 8V del 87. |
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