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#11
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#12
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Se ve mas claro por lo de DOCH 16V creo yo xDDD.
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#13
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jaja tranki y encima casi hemos posteado a la vez xDDD
q raricos son estos alemanes, to cuero, techo ilitrico, asiento calefactables y mil cosas mas y luego alzacristales manual xDDDD |
#14
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Eso es lo que yo quería para mi rallye...un bonito G60-16v...
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#15
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Pues ya sabes mandril, es ponerse, yo queria un polo turbo ,me costo pero lo tengo y soy el tio mas feliz del mundo.
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Rodoso 16v y Vanette 3.7 Con CHAICOM , SPARTACO Y MAKUNDA. |
#16
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Ya en el video dice algo de las 16 ventilen y los 210 cv...
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#17
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Creo que para el rallye deberian de haber sacado el g60 16v, o poder elegir entre las 2 motorizaciones, estaria a la par del lancia delta pata negra.
Salu2 |
#18
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El rallye siempre a sido un proyecto, """"para correr""""", y para la calle, se le monta lo que haya, desarrollar a nivel de calle un motor especial teniendo el corrado vr6 de la epoca todabia en pañales, lo canibalizaria. Es mas, por que el rallye lleva la modificacion en la pata para poder montar motores vr6, si no los daba en opcion, por lo mismo, el golf siempre a determinado una sombra demasido larga para el corrado, dale su mismo motor, y no vendes un corrado.
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Golf Rallye R32 DSG 4 Motion Rober |
#19
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Yo lo que tengo claro es que si a medida que pasa el tiempo, una gran parte de los rallyes se ha optado por un cambio/modificacion en el motor, es porque en un coche asi, se necesita algo mas que el g de serie, por eso tampoco es que me sorprenda mucho q en el reportaje no hayan aparecido con un rallye con motor 1h
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#20
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Alguien sabe que cojones estan diciendo?? Seria cojonudo oir que el Rallye va mejor que el Integrale...jejejeje.
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