¿Qué tal los FK Automotive?

[elrayao]

Iniciado por Krosher

Yo antes me gasto 1000 euros en suspensión que uno en llantas.

Como todo son opiniones, y cada uno encontrará correctas las suyas.

Saludos.

OLEOLEOLEOLE
Edito: Mejor gastarlo en ruedas nisu medida rara que queden bonitas

[meintag]

a mi lo que me dejeis caer me la sopla al 200%

solo digo que para un uso normal, donde el 80% del tiempo vas por autopistas lisas como un cristal esa suspension CUMPLE, y muchisimo mas por 180 EUR... el dia que tenga un coche que lo merezca me gastare 1000 eur en suspensiones, mientras tanto hare lo que me salga de los huevecillos

y que cada uno se compre lo que quiera oigaaaaaaaaaa, que yo no voy a comision ! Y suspensiones de 1000 EUR para coches que valen 700, pues muy bien tambien !

[Krosher]

Tu calla, GITATUNING!!!!

P.D. Suerte teneis que es todo autopista, aunque sean más bien africanas antes que europeas

[Desfase 2.0i]

Iniciado por meintag

Y suspensiones de 1000 EUR para coches que valen 700, pues muy bien tambien !

Como empecemos con esa regla de tres, mein... todos al hoyo!!!

[Alpastu]

Y luego dicen que disfrutan de sus coches...pues no será conduciendolos,porque más que un disfrute es una venganza

Que repito que peque una vez y REPITO no hay quien haga labor con un coche que monte eso,mejor los de serie en buen estado sin duda.

[aferro13]

yo la verdad es que los llevo puestos desde hace una año y van de puta madre
no he tenido queja de ellos eso si son los roscados en altura y dureza y la verdad q te los recomiendo eso si no son unos pss9 ni nada por el estilo pero tampoco estan muy lejos
un saludo

[BoinaJet]

Aferro13, ¿te refieres a los FK?

La verdad es que yo no le doy mucha tralla al coche, sólo quiero la mezcla de dureza y confort de los originales Sachs para G60 y que duren bien 80-100.000 km, no pido suspensiones de mil pavos ni nada de eso porque no creo que ni mi coche ni yo necesitemos algo así.

Por otra parte, por mi curro y por afición sé perfectamente lo que es un amortiguador y lo que puede costar fabricarlo, y pienso que ni de coña es una pieza por la que haya que pagar un I+D desorbitado, el material, mecanismo y fabricación son bien baratos. Sólo entiendo un precio carísimo si el amortiguador tiene compuestos especiales que valen una pasta por lo escasos o una geometría y mecanismo distinto y muy perfeccionado, que en el caso del Golf II no es, si no va a competir o tramear de continuo como es mi caso.

Quisiera poner los Sachs originales, unos Bilstein también me gustarían por la reputación que tienen, y unios Koni o algo de eso superduro paso... pero no quiero pagar pasta de más sólo por una marca si me valen perfectamente unos similares, que pa algo curro en Compras y me tiene que servir . Además, tengo que poner otros cuatro a mi BMW (busco también los Sachs por eBay), si me hacen un pack con los dos coches en alguna parte allá que voy, por lo que si sabéis algún sitio donde hagan descuento por poner amortiguadores decentes a dos coches a la vez os lo agradecería.

Ah, y gracias por las opniones, son muy ilustrativas o sea que podemos seguir discutiendo si merece la pena pagar un pastón en amortiguadores o no dependiendo del uso.

[Krosher]

Un foro es lo que tiene, que hay opiniones de todo tipo, quedate con las que te gusten y deshazte de las otras, al fin y al cabo tu opinión final es la que cuenta.
Como entenderás no comparto todo lo que dices, pero evidentemente solo tu sabes tu situación, realmente lo que buscas y lo que te quieres gastar...
Así que suerte con tu elección, por cierto... no te desilusiones cuando compres los amortis de G60 y veas que son cartuchos.... y sorpresa... tu McPherson quizás no sea desmontable y si lo es no comparten diametro... No sé que manía hay de montar amortiguadores de un coche que no es el tuyo, pero tu sabrás.
Salu2

[BoinaJet]

Coño Krosher, qué rápido tío... te había mandao un mensaje preguntándote por los Bilstein, pero ya veo que me has respondido, joder pues sí que llevo en el foro y no sabía

En cuanto a montarle amortis del G60, es simplemente porque me gustaron más cuando los monté en mi coche, unos Sachs que le compré a Tanis (TT) y que me han durado un par de años, estaban en buen estado hasta que me ha reventado uno hace un mes y otro de atrás ya está haciendo "clonk-clonk", aunque de atrás parece ir toavía bien. Iba un poco más duro que el 16v de serie y creo que bajó el coche un pelín desde que se los puse sustituyendo a los que montaba el coche cuando lo compré -también los Sachs pero de 16v, al coche le hicieron mantenimiento en la VW y probablemente se los pusieron allí-. Es por eso nada más, pero ¿qué pasa por ponerle a un KR los amortis de un G60, pueden petar antes o dar problemas? ¿me habrán petado por eso?

En cuanto a lo que dices de cartuchos y McPherson no desmontable, de eso ya sí que no tengo ni zorra, la verdad es que os he leído en otros post pero no sabía que podía comprar algo que luego a lo mejor no me vale. Mi coche es del 88, ¿es a partir del 87 cuando pueden desmontarse, o cómo va eso?

En fin no sé lo que haré, en un par de semanas lo decido.

Por otra parte, a ver si me puedes dar un (buen ) precio para una suspensión como la de serie para un BMW E38, por privado si lo prefieres, gracias tron.

[Krosher]

Si ahora llevas amortiguadores de G60, con la columna de suspensión completa (eso es el McPherson) no hay problema, pero si llevas la columna de suspension de KR, aunque sea desmontable y puedas montar cartuchos, varia un pelín el diametro, y eso se traduce en que no cabrán.

Por otro lado los Sachs, es calidad, pero es como los de serie, así que como consejo si te decides por Sachs yo tendría en cuenta dos cosas:

1.- que lleves columna de suspensión de G60, ya que si es de KR no podrás montar el cartucho por diametro (no cabrá) o en todo caso tendrás que buscar amortiguadores de desguace de G60 para montarlos.
2.- Mejor montar la gama Advantage que son un pelo más reforzados y son de gas.

Saludos.