Me quede sin PB

[eneko]

En vez de cambiar los casquillos tendrias que haber cambiado de motor hombre...

Ya lo siento, bien venido al club de los que no tenemos coche para la Nacional, con mi coche nunca he ido, solo a Cartagena.

[Syquus]

joder vaya palo javichu...

yo llevo 20.000 kms tras mi machaque de casquillos.

si paso de los 40k informaré a navegantes.

[Javichu1984]

Iniciado por eneko1983

En vez de cambiar los casquillos tendrias que haber cambiado de motor hombre...

Ya lo siento, bien venido al club de los que no tenemos coche para la Nacional, con mi coche nunca he ido, solo a Cartagena.

Ya, lo que pasa es que dec idi reconstruirlo xq el PB entero porque estaba muy bien y queria dejarlo nuevo, xo ya nop, La Torre powaaa , y me uno al club swap, aunque sea pequeñita la diferencia, pero desde luego espero sacar algun caballito mas mas que con el PB.

Saludos y gracias a toodos x los animos!

[MURIANARALLY]

Putos casquillos de biela!!
A mi tambien me pasó lo mismo en un 2E.
Todavia estoy esperando a que me monten el motor en el taller. El cabrón que me lo va a montar tiene mazo de M3 e30 para hacerles el motor de arriba a abajo y no me hace el mio pq la confianza da asco. Y encima está el coche en la calle que parece abandonado y me lo han abierto 2 veces ya.
Hasta el puto rabo me tienen los chorizos.
La mejor fue la ultima: me intentaron hacer un puente y el motor no tiene ni caja de cambios ni cigüeñal jajaja. Menudos paquetes los ladronzuelos de barrio.

[Ruben20vt]

Con cuántos kilómetros os ha pasado ésto? No es muy normal en éstos motores no?

saludos

[rubalkjet]

Creo que Javichu había tocado algo el volante motor..no es así? corregidme si me equivoco...

Si se descompensa el motor es normal que dure menos..tb influye la maña del que lo monte..

Un saludo!

[MURIANARALLY]

mi motor tenia mas de 250.000 kms pero los casquillos estaban con una centesima de milimetro de desgaste, practicamente como nuevos excepto el que gripó por razones inexplicables.
El mecanico que me ha cambiado el motor que lleva muchos años preparando coches para circuitos y rallyes me dijo que para que no pase eso hay que soldarle unas particiones en el carter para que el aceite en con las curvas y los bacheados no se desparrame por lados y el centro no se quede en vacio. No se si me he explicado.

[rubalkjet]

Eso son los famosos rompeolas del carter...pero había leído por ahí que había mk2 con rompeolas y sin ellos...

[Syquus]

Iniciado por rubalkjet

Eso son los famosos rompeolas del carter...pero había leído por ahí que había mk2 con rompeolas y sin ellos...

Correcto. EL mío (el que petó) llevaba rompeolas cogido a la bomba de aceite (no es mas que un plástico cutre).
al desmontarlo, por desconocimiento y borrico, me lo cargué...
asi que el nuevo cárter, bomba, etc... los dejé sin rompeolas...
que la gilipollez en la VW costaba una pasta....
Yo no voy de tramo ni hostias... y no me ha hecho nunca el amago de nada el testigo de aceite!