PB que se cala, no es válvula de ralentí

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Buenas socios, le puse la dirección asistida a mi golf, el cual empezaba a tener problemas de ralentí (se calaba al llegar a semáforos con el a/a puesto).

El tema es que la bomba de asistida siempre hizo un poco de ruido, al girarla a tope era evidente que no estaba bien del todo por el ruido que hacía... como se seguía calando pillé la válvula de ralentí de un audi 90 de desguace (son un poco más pequeñas que las de golf), de primeras pareció mejorar, pero luego fue volviendo a calarse... la bomba fue llendo a peor y el coche se cala cada vez más.

Ayer limpié la válvula de ralentí metiendole gasolina a chorro, y luego aire a presión, al ponerla el resultado es el que tenía con la del audi ahora al final, es decir, de vez en cuando, si no cambio rápido de marcha se me cala en marcha al embragar pa meter otra. En ciudad es desastroso, y si llevo el aire acondicionado es raro que aguante sin calarse al embragar al llegar a un semáforo.

El coche se mantiene bien en ralentí, es al soltar el acelerador de golpe cuando dice adios, en parado, si lo aceleras de golpe sin tocar nada se te cala fijo al soltar.

¿Es posible que la válvula de ralentí no pueda con la bomba de la asistida al estar esta en mal estado? ¿será otra cosilla?... a alguien que le haya puesto a/a y d/a a su golfo le ha pasado algo semejante...???