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Solo para hacerme una idea, pongamos que seria un golf rallye mas o menos en buen estado. Salu2 |
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Sobre los 2500 o 3000 motor depende de lo completo que lo cojas, echale otros 2000 o 3000 dejarlo perfectamente restaurado, y despues cuenta las horas de montaje. Y un sinfin de piezas y piecitas de las cuales no se pueden sumar. Si te lo va hacer otro, no merece la pena, a no ser que te sobre el dinero de sobremanera.
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Golf Rallye R32 DSG 4 Motion Rober |
#13
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Ese motor es el mismo que el del golf IV o V? Nuevo o de desguace?? PD: Te felicito por tu coche, esta niquelado. Salu2 |
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Golf Rallye R32 DSG 4 Motion Rober Última edición por soulfly; 08/12/2008 a las 17:57 |
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yo si fuera tu, haria lo que dice Soulfly. De hecho dudo que haya taller dispuesto a meterse en semejante fregao. Una obra de esas además de conocimientos, hace falta ponerle mucho amor y cariño, y madrugar sabados, domingos y fiestas de guardar, con lo cual olvidate de salir hasta las tantas....XDDDDDDd
En fin requiere de un sacrificio grande, a parte de mucha pasta aunque lo ahags tu, porque como bien dice soulfly hay un infinidad de piezas que muchas veces no se cuenta con que van a ahcer falta, y tienes que patear mil desguaces buscandolas.......... Es muy bonito, lo reconozco, pero sin conocimientos yo no me metería |
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Si no lo hace tu mejor que no lo hagas, y si no tienes ni idea de mecanica.....mira en mi polo nos metimos Ivan y yo, que cuando empezamos no sabiamos ni que era un alternador, pero a fuerza de google y de llamar a gente, pues salio el tio. Ten en cuenta que lo que quieres hacer necesita mucha paciencia y probar y probar piezas, una no valen, otras tienes que darle tu forma, vamos que en horas de taller, puede ser peor el remedio que la enfermedad.
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Rodoso 16v y Vanette 3.7 Con CHAICOM , SPARTACO Y MAKUNDA. |
#17
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Puff pues vaya, yo pensé que seria mas sencillo, quitar un motor y poner otro, conozco algún taller que desmontan el coche completamente para volver a montarlo, y pensé que ellos se podrian encargar...
Salu2 |
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Cita:
Si puedes pillate un rallye, es mas caro y con mas cosas a romperse o q esten rotas pero mola mas |
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Creo que empezaria con un Rallye sin cambiar el motor, que ya es bastante y a ver que tal, los hay con casi 200.000kms, creeis que vale la pena invertir en un coche asi? piden unos 5.000€ mas o menos.
Es dificil de mantener? se que lo jodido es el G, y también la syncro, aparte de esto algo mas a mirar por ser un rallye? Salu2 Última edición por soulfly; 09/12/2008 a las 21:59 |
#20
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Haber el rallye no es un coche barato para nada,yo sinceramente no se que presupuesto manejas ni que es lo que buscas.Pero el rallye es un amante exigente si no ha sido cuidado debidamente.Empezando por la syncro hasta el motor con el G.
Yo si la intencion es hacerse un coche mediante swap buscaria un G60 que los hay a precios relativamente baratos y podras meterte en algun berenjenal mas sencillo que el R32,un 1.8t,un abf que no llevan tanto trabajo de adapta,corta y pega. Si buscas un coche "exclusivo" y que en un principio puedes "restaurar" dejandote dinero y sin meterte en swap pues el rallye es el idoneo. Mirar como en cualquier coche(aparte de la syncro y del motor) pues los bajos por tema de oxido y golpes que haya podido tener y poca cosa mas.Bueno si que este lo mas original posible,sobre todo el frente.Que no este cambiado que aunque digan que "va si es igual" para nada es el toque que por lo menos a mi mas me gusta del coche junto con su ensanchamiento y porsupuesto lo mas "carillo" porque los faros y el frente no son para nada baratos. Lo dicho si tubiera sitio y encontrara una carroceria pelada... salu2 |
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