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el caso es que borre todos los errores que salian, y tras unos 20 km en los cuales se me ha parado dos veces (mismos sintomas) he hecho una lectura de errores y ahora solo sale el de la lambda. ademas pienso que es el rele porque cuando se para suena un rele tac tac tac y luego de pararse no se oye que cargue la bomba hasta que le da la gana. sea 1-5 o 10 minutos.
los errores pienso que pudieron salir porque desenchufe los sensores para comprobarlos con un polimetro metodo autodata el lunes comprare los reles a ver que pasa. toco madera
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ex-VW Jetta MK2 GTD ex-seat altea petrolero ex- vw golf mk3 TDI vw golf mk3 GTI 20 aniversario |
#13
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Yo estoy con el mismo problema, con motor ADY, hemos pasado el vag-com y no detecta fallo, pero los sintomas son los mismos, se para cuando quiere, hay dias que se para a los dos minutos, otros a los muchos kilometros, unos dias no se para y otros dias se para 4 veces. Siempre que se para no escucho la bomba hasta pasados un par de minutos de haberse parado, luego se escucha, arranca y como si nada.
Después de mirar algunas cosas he cambiado el relé 30, he puesto otro y parece que de momento no falla, aunque hasta que pasen unos dias y vea que no se para más, no podré asegurarlo, pero de momento parece que es problema del relé. Última edición por kaiser; 08/08/2010 a las 12:50 |
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Golf 1 GTI 1.8T '83 || Golf 2 GTI Miranda SpecIII '91 || Golf I Cabrio GTI '90 || Passat tdi "110" '98 |
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Por lo que comentas, por esos sintomas tiene toda la pinta del sensor de revoluciones, que va en el bloque, en la parte inferior izquierda, a ver si lo solucionas pronto, que estas cosas, le vuelven a uno de cabeza. Un saludo.
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Vw Corrado Vr6 (94) Vw Golf G60 Rallye (89) Audi A5 3.0 Tdi Quattro (07) Audi Coupe B3 2.2 ( del paapaa) (90) |
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Cita:
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jejej, pues si Alberto, la verdad es que voy entrando al foro pero me he descolgado un poco, pero bueno ya ves que por aquí sigo.
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Gracias y saludos |
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Eso pasa siempre que el coche está con el contacto puesto y el motor no está arrancado. Interpreta que hay corriente pero como el motor está parado no hay presión de aceite, y da esa alarma. Es normal.
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Golf 1 GTI 1.8T '83 || Golf 2 GTI Miranda SpecIII '91 || Golf I Cabrio GTI '90 || Passat tdi "110" '98 |
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En mi caso fue en un PB pero el coche me iba igual. Se paraba y arrancaba cuando le daba la gana y así durante un año:
http://www.gti16.com/vb/showthread.p...t=para+tirones Probé a cambiar el relé 32 (relé 30 en Mk3) y solucionado. Pilla relés de algún desguace y vas descartando. Saludos! |
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por ahora.. !SOLUCIONADO! (toco madera)
he puesto un rele 30 nuevo y he ido a dar unos 20 km por ahi y no se ha parado en ningun momento. ni con aire acondicionado ni sin el (antes con el aire se paraba mas) menos mal.. tambien he puesto el 80 de la bomba nuevo para tenerlos nuevos que he leido que ese tambien daba guerra habia llegado al punto en el que pasas del amor al odio y no me molaba nada esto. ademas me veia en la VW apoquinando euros y no es el mejor momento. nada, cuando vaya a un desguace me echare un rele 30 al maletero que esta ya no me pasa mas. estoy en la situacion del sr kaiser, si vuelve a dar guerra os lo hare saber. parece mentira que una cosa tan pequeña me haya podido complicar tanto la vida.
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ex-VW Jetta MK2 GTD ex-seat altea petrolero ex- vw golf mk3 TDI vw golf mk3 GTI 20 aniversario Última edición por raulmk3; 09/08/2010 a las 20:20 |
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