Roscados FK para G60 (fotos)

[jelxa]

Iniciado por Krosher

Yo es que soy de la opinión (y perdonad que me desvie del tema) que se montan suspensiones deportivas por prestaciones y no por estetica. Cuando "se tira un coche al suelo" lo que que menos se gana son prestaciones, y si se gana en imagen. Lo siento, pero odio el tuning sin sentido.

Yo no los he probado, pero aunque montes unos PSS en un leon (por decir un coche, que podría ser cualquier otro) y "lo tires al suelo" va ir mal. Hay un post en esta sección que habla de ello, principios basicos de suspensión creo que se llama (como apunte)

Muchas veces y aunque la "tele" nos engañe mucho, no suele ir en concordancia estetica y prestación, y en este caso, almenos yo, creo que es eso. Además que cuando un vehículo se baja demasiado hay que revisar otros aspectos mecanicos, como el trabajo de las transmisiones, durezas de estabilizadoras y muelles... ya sin hablar de lo basico, que sería, convergencia/divergencia, caídas, avances y demas (en ambos ejes) y por este motivo los coches de competición tienen ese "feeling" prestación/estetica, porque revisan 50.000 puntos cuando hacen algo tan sencillo como bajar un coche, además de lo que primero se preguntan es el ¿porque? de cada cosa.

Es una opinión personal y tomaroslo como tal.

Saludos.

por supuesto que es una opinion!!! faltaria más! siempre que haya respeto un foro está para eso!!

tienes toda la razon en el texto que has escrito, yo pienso exactamente igual que tu, lo que pasa esque hay cosas que no las llevo a la practica. yo llevo montada una suspension roscada lo que pasa esque yo si que lo he bajado mas de 3cm, mas o menos 7,5 8cm. que al bajarlo tanto y al ir tan duro llega un momoento que el coche en vez de agarrar, se va de morro? pues puede que si, que he ganado en estabilidad y paso por curva respecto a la suspension de serie? pues una barbaridad...tengo ganas de probarlo con unas ruedas decentes...jjejeje

como digo siempre, hay cosas que tienen una cierta logica siempre dependiendo del uso que le quieras dar al coche, yo utilizo el golf los fines de semana, cada vez corro menos, apenas le doy cera al coche porque ahora no llevo ruedas buenas, y porque paso de estamparlo, que mucho me ha costado tenerlo, entonces creo, que para el uso que le doy, y siendo lo que me gusta, que tampoco lo he hecho tan mal.

otra cosa es que usase el coche todos los dias entre semana! no le haria eso.

un saludo

edito: evidentemente como tu has dicho, lo primero que hice con la suspension montada fue llevarlo a alinear caidas/convergencias etc etc

[carlos mk1]

Pues yo estoy completamente de acuerdo con Krosher, además de limitar la vida útil del amortiguador. Otra cosa que no tenemos para nada en cuenta y también se ha hablado es cuando se baja un coche tanto sobretodo los mk1 y 2, hay que tarar de nuevo el repartidor de frenada, antes de que nadie diga nada : herramienta "buscar" que hay bastante ya sobre ese tema.
En cuanto a los Fk, son cargas Koni, y no están mal precio-calidad, pero tampoco son la panacea...ojo, no es una crítica a la compra, pero como consejo no los haría trabajar muy bajos.

[Krosher]

Iniciado por carlos mk1

Otra cosa que no tenemos para nada en cuenta y también se ha hablado es cuando se baja un coche tanto sobretodo los mk1 y 2, hay que tarar de nuevo el repartidor de frenada.

Cierto, muy poco de esto se ha hablado ultimamente en el foro, pero es una cosa MUY IMPORTANTE a tener en cuenta, además hay un articulo/brico , con fotos y demás de como hacerlo que es de mucha utilidad, y para recordarlo... Aquí está: http://www.gti16.com/tecnicos/compen...r_frenada.html



Saludos.

[PruBcn]

mmmm, yo voy a cogerme unos como los de charly..qe ma dixo un precio bastante x debajo de los 500 euros. Para usar el coche de vez en cuando como hare yo...collonut!! para usar a diario...-3cm tenia bajado yo el pb y la verdad que iva de luxe!! Pero claro...unos roscados...pos nose, bajale 6cm, no?

a ver cuando me lo enseñas macho!! un salu2!

[aferro13]

yo tengo montados esos fk pero los ilverline desde hace mas d un año y sinceramente van de maravilla se los recomiendo a cualquiera ademas al ser cromados no oxidan ademas fardan un guevo jaja soy el mas tunero del pueblo!!Los tengo puesto a diversas alturas y van de puta madre un saludo

[rubalkjet]

por curiosidad..a cuanto bajan un mk2 GTI 8v los selex azules con muelles selex?

[Krosher]

Iniciado por rubalkjet

por curiosidad..a cuanto bajan un mk2 GTI 8v los selex azules con muelles selex?

Iniciado por Mundotuning

MUELLES SELEX -40mm / -60mm / -70mm

Y esto extraido de la web de Selex www.selexweb.com

28-030 V/W GOLF II/JETTA II 1,3 19E 08/83-11/91 TUV 40MM

28-031 V/W GOLF II/JETTA II 1,6/D/TD/1,8GTi/16V/G60 19E 08/83-11/91 TUV 40MM

28-032 V/W GOLF II/JETTA II 1,6/D/TD/1,8GTi/16V/G60 19E 08/83-11/91 TUV 60MM

28-033 V/W GOLF II/JETTA II 1,6/D/TD/1,8GTi/16V/G60 19E 08/83-11/91 TUV 70/60

28-034 V/W GOLF II/JETTA II 1,6/D/TD/1,8GTi/16V/G60 19E 08/83-11/91 TUV 70MM

Viendo esto habran varias configuraciones.

Osea de 40 a 70 Mega Metros

[rubalkjet]

Muchas gracias!

[AngelSaxo]

Buenas

A raíz de unos post con Krosher posteo aquí para no desviar el tema del otro hilo. Me cito yo mismo:

Jlp, Krosher, me he leído ambos links y, pese a saber que es malo bajar tanto el coche (transmisiones algo forzadas, tal vez los rodamientos, posibles topes de suspensión...) lo mantengo así. El por qué es similar al de Jelxa, yo casi siempre voy por ciudad o por las "M" de Madrid (40, 50...), hago pocos viajes largos y cuando los hago nunca paso de 160. Sobra decir que no"trameo", me da miedo arriesgar por diversos motivos, aparte que mi vida y mi coche están por encima de mi control del volante...

Por lo tanto, prefiero ganar en estética (nunca he negado que es lo que quiero) y en estabilidad, que para el uso mío es una barbaridad, y acortar un poco la vida de algunos elementos mecánicos. Rarito que es uno :-)

Como digo, puse una suspensión deportiva para ganar estabilidad y elegí roscada para poder bajarlo algo que unos muelles no me permiten y/o para poder dejarlo a mi gusto. He de decir que el coche va 8cm bajado.

Para un uso tranquilo y unas curvas amplias que haga rápido no lo veo peligroso, otra historia es el extra de desgaste que sufran algunas piezas que, sinceramente, mientras no vaya a transmisión mensual no me importa demasiado...

Ahí queda

Saludos

PD: Da gusto estar en éstos foros

[Krosher]

Pues como te comentaba Angel, creo que -80 mm es demasiado aunque esteticamente quede muy guapo, pueden haber elementos que sufran más de lo normal, pero bueno ya hemos hablado de ello y por lo tanto lo tienes asumido, por lo tanto no te voy a machacar en este tema.

Refierndonos al tema de seguridad, evidentemente vas mas duro y tienes un centro de gravedad mucho menos, y eso da confianza en cuestiones de adherencia en curvas, pero para acabar de completar el trabajo, te aconsejo que hagas lo siguiente:

-Regular el compensador de frenada: http://www.gti16.com/tecnicos/compe...or_frenada.html
- Alinear la dirección y hacer caídas.

Sobre el compensador de frenada, es muy importante hacerlo, ya que al estar rebajado, se engaña al compensador y se le está diciendo en todo momento que el coche va cargado y mucho con el rebaje que llevas, por lo tanto da una mayor presion de frenada en el eje trasero, pudiendo bloquear las ruedas en una frenada fuerte o de emergencia. Con la regulación de este elemento evitamos que el coche se crea que va cargado hasta los topes.

En las caidas yo lo dejaria como mínimo a -1º, hay quien aconseja -1.5º, pero teniendo en cuenta que no coges las curvas cerradas fuertes, si lo dejas a -1, no vas a perder tanto en frenada en recta. Puede darse el caso de que te quede un poco más sobrevirador, puesto el eje trasero no tiene regulación de caidas, aunque se pueden hacer con un invento (hay un post en este subforo sobre ello.

Eso es todo de momento, ya nos contarás.


Por cierto, que suspensión llevas montada??? (marca y modelo)

Saludos.