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El relé de la bomba de gasolina está en la caja de fusibles... Pero eso tampoco explica lo de los 3 cilindros.
A mí cuando me pasó ke iba a tres cilindros (a mí me ha pasado de todo ya con el G), se me acumulaba humedad en el distribuidor y saltaba la chispa por donde no tenía ke ser (del cable a la carcasa del distribuidor), luego se calentaba se secaba y todo ok. En mi caso me cambiaron la tapa del distribuidor, ahora es como de plástico y no metálica como la anitgua, y no me ha vuelto a pasar. Suerte. |
#13
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Pues he bajado al coche, he vuelto a revisar niveles y el aceite esta un poco bajo. He vuelto a sacar las bujias y en las 4 hay aceite, la cosa ya me preocupa. Asi que he arrancado el coche y perfecto, no hace nada de nada. Asi que me dispongo a darme una vuelta por mi parking para ver que tal va. Meto marcha atras, saco el coche meto primera paro el coche y veo que sigue todo perfecto, el ralenti esta a unas 1400rpm, tipico cuando lo arranco en frio. Asi que me siento y cuando voy a poner primera el coche de nuevo se va a 2000rpm y empieza a hechar humo por el escape, asi que me bajo y la humareda es considerable, veo que las rpm se van a 2500 y la humareda es de 3 tipos, una negra muy muy densa, humo blanco y algo azulado, asi que temiendome que sea aceite paro el motor. El olor es inconfundible, es aceite. El coche esta quemando aceite, asi que intento volver a arrancar para aparcarlo, pero no hay forma de que arranque, hace el amago, pero el motor ni gira. Solo gira el motor de arranque, pero de ahi no pasa, es que ni se queda a medias ni nada. Total que empujando como puedo le he aparcado.
Ahora ya me preocupo mas, que queme aceite me extraña, ya que nunca ha gastado ni gota, ademas las 4 bujias tenian aceite por lo que no es problema de 1 solo cilindro. No se me ocurre nada por lo que pueda ser, pero creo que tiene mala pinta, muy mala pinta ![]() |
#14
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Que sean los inyectores podria ser, pero ahora que cuentas esas cosas no creo que sean, pero no lo dejes por si acaso.
Gamab, lo del aceite en los cilindros es preocupante, mas que nada por los euros... Que quede claro que es posible que se te hayan roto/jodido 2 o mas cosas, no es raro que se rompan 2 o mas cosas a la vez, incluso que al romperse una cosa se joda otra por culpa de la primera. Ahora que dices lo de las bujias con aceite, si las bujias tienen aceite como tu dices (asegurate que es aceite), si es asi lo que esta cantado es que pasa aceite a los cilindros, malo, alguna vez le has hecho la culata al coche??? De todas formas vete al escape y dinos a que huele y que color tiene el humo ahora... Suerte Gamab.
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![]() M3 E30 S38 B36 |
#15
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Vamos a ver, las bujias gamab tienen mucho aceite, vamos que las sacas y se cae un goteron??? o tienen una pequeña capa de aceite??? en normal que con ya algunos kilometros las bujias tengas un poquitin de aceite, lo malo es cuando estan totalmente impregnadas de aceite y estan totalmente negras...
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#16
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Bueno mas pruebas y parece que la cosa pinta mejor
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#17
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Entonces la cosa cambia tio, pq entonces es que la mezcla esta siendo muy rica...puede ser la sonda azul que este enviando a la Ecu que el motor esta frio y haga la mezcla mas rica...o la sonda lambda..yo creo que los tiros pueden estar por ahi, de todas formas descarta otras cosas...Que realmente no salga aceite quemado por el escape y que lo que sale es una mala combustion.
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#19
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![]() Cita:
En cuanto a la lambda se que es cara (120€ aprox), lo malo del asunto es que no se como voy a cambiarla y si esta esta antes o despues del catalizador. Ya que el catalizador, le doy por muerto y si esta esta despues del catalizador estoy jodido. |
#20
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Si dices que tienes la sonda lambda tocada va a venir de ahi, esta antes del catalizador y en algun taller de confianza te la pueden comprobar...
Gamab cambia el titulo del post por algo mas concreto que luego es una movida saber de que va el problema y asi esta todo mas claro.. |
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