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#11
24/08/2012, 15:24
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he mirado el delco y tiene un conector en el lateral con 1 par de cables. El golf es del 91, por si hay variaciones... 
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#13
26/08/2012, 20:51
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Cita:
hoy he descubierto otra cosa. me ha dado por mirar el nivel de refrigerante del coche y me encuentro el nivel bajo... le pongo + anticongelante y descubro que la botella esta rajada... según el tablero no se calienta pero no se, no lo tengo claro. comprare una botella de expansión nueva. otra cosa q me he fijado es q el agua esta como marrón, no es mayonesa pero el agua esta como si tuviera oxido. finalmente he observado q al parecer el motor empieza a fallar cuando se calienta mas de "x" temperatura. cuando me fallo gravemente y me dejo tirado fue durante la ola de calor esta insoportable (muriendo en ciudad q es cuando mas se tuesta) y hoy que hace fresquillo el coche se ha comportado perfectamente, empezando a quejarse tras llevar 1 rato circulando en ciudad
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#14
26/08/2012, 22:44
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El tema del refrigerante /anticongelante es un tema delicado , desde mi punto de vista .
Es liquido o hace una pasta ? puede ser que se mezcle aceite en el agua , entonces cagada , junta de culata , y si es pastoso cuando abres el tapón del vaso , entonces casi seguro . Y si se calienta mucho aun mas . Tb hay que tener cuidado con el tipo de refrigerante que se pone , sintético u orgánico , si sintético añade siempre sintético , lo mismo se orgánico , si mezclas se te hace una pasta y termina por obstruir el circuito , sino sabes lo que es vacías y liquido nuevo , así sabes lo que tiras desde un principio . Puede ser una de estas dos cosas , siempre desde mi punto de vista claro  A ver si se pasa alguien que sepa mas y te lo puede solucionar . Un saludo 
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#16
27/08/2012, 08:00
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Cita:
Vamos, mayonesa pastosa si que no es, o al menos no se ve... pues eso, pillare la botella, vaciado del circuito y mangerazo al sistema de refrigeracion y agua refrigerante nuevo y de calidad. Última edición por La junta de la trócola; 27/08/2012 a las 08:06
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#18
27/08/2012, 17:22
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Prueba a ver no sea el cable de masa. A mi me hacia cosas raras una vez el mk3 y era el cable de masa. Le puse uno nuevo y a chutar
Puedes probar con unas pinzas de arranque. Una a la bateria y otra al bloque a ver si es eso
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ex-VW Jetta MK2 GTD ex-seat altea petrolero ex- vw golf mk3 TDI vw golf mk3 GTI 20 aniversario 
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#20
27/08/2012, 22:47
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Cita:
Aquí esta el desencadenante de la Tª o el tiempo que ha estado funcionando. Aunque bueno... todo es posible, no esta de mas mirar las masas.
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Mode Lineal
