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#11
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![]() Cuando vengas a currar al duo te van caer mas collejas!!Ni las vas a ver jaja!! Ademas es mejor q se lo deje a la señorita porque mi calva al sol seguro q es un peligro y me para la guardia civil por deslumbrar!!! |
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#12
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![]() Cita:
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Txuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu que a ti te pega mas un cabrio rojo a juego con tu dedo :P vendemelooooo ![]() ![]() ![]() |
#13
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A ver , tranquilidad que hay para todos.... pero para mi más
![]() ![]() Hay mucho envidioso por aquí tb ![]() ![]() ![]() ![]()
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Dadme una IP y gobernaré el Mundo !!! Käfer Ovali / Mk1 Cabrio /Mk2 PB ![]() |
#14
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Retomo el tema después de 4 años ya...como pasa el tiempo.
El asunto es que alguien me puede decir como se le cambia/rellena el líquido al depósito hidráulico de la capota?? Por más vueltas que le he dado, no veo ninguna parte donde poder abrirlo y volver a cerrarlo sin que se caiga el liquido por fuera. Hace ya tiempo que tengo un sistema de capota eléctrico entero, pero por unas cosas u otras no me he puesto a intentar hacerla funcionar hasta ahora. Si alguien sabe algo se agradecerá.
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#15
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lleva un tapon/tornillo hexagonal de 13mm en tol medio de la bomba.. tambien sirve apra purgarla... por alli lo descollas i le metes liquido de asistida mismo.. animo con esa capota que ya te digo yo ke llevar un cabrio con capota electrica es una gozada y porque no decirlo.. una vacilada que te cagas!!
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