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Al del video,tiene que venir algo muy pero que muy serio de gasolina para darle.A un fr con poco que este reprogramado,a partir de 80 hastas 230 aguita eee. Yo soy gasolinero a muerte,pero cuando hay que reconocer que uno se equiboca se reconoce.
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Rodoso 16v y Vanette 3.7 Con CHAICOM , SPARTACO Y MAKUNDA. |
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#12
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Coñe, por aquí corre un Polo TDi que en buenas manos, se ha fusilado a tremendos coches....y a mi no me importaría tenerlo...
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Merchederrapeitor in session: http://es.youtube.com/watch?v=JP2SDhmknwk http://www.youtube.com/v/nk8_qN3Sl-8 O====O GTI Mk1 1.800 ya no está... hasta siempre amigo... MB 190 2.3 16v Miranda Edition Seat Exeo TDi Daily tank |
#13
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Jajajaja. El mundo es un pañuelo. El soporte electrónico de ese coche, así como algunas otras cosas se llevan desde Madrid Un saludo Ministry of sound |
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Merchederrapeitor in session: http://es.youtube.com/watch?v=JP2SDhmknwk http://www.youtube.com/v/nk8_qN3Sl-8 O====O GTI Mk1 1.800 ya no está... hasta siempre amigo... MB 190 2.3 16v Miranda Edition Seat Exeo TDi Daily tank |
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si carlos, ese polo tdi esta aqui en la palma, y como zumba el condenao, aparte que tiene un buen piloto.En rallyes muchos evos, cosworth, etc se los ha pasado por la piedra, eso si, el tio va a descornarse con el, incluso saca mejores puestos que el Polo GTI y el Golf GTI preparados por el COV La Palma.Vergonzoso vamos.....que un diesel te saque tramo por tramo......Eso si, solo lo ves venir de frente, luego lo que ves "cortina de humo", y a limpiar la parte trasera cada pasada...jeje
Salu2 P.D.El Polo TDI de carreras que hay aki humea mucho mucho mas que el skoda ese, y segun tengo entendido, aparte de intercooler frontal, solamente lo enchufaron la makinita prodigiosa y lo pusieron sobre 200cv..... Última edición por canary_kompresor; 02/11/2007 a las 22:28 |
#16
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Madre de dios, si al final veremos a los f1 funcionando con diesel
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Cita:
verlos verlos con el humo poco
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Rodoso 16v y Vanette 3.7 Con CHAICOM , SPARTACO Y MAKUNDA. |
#18
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si hoy cualquier diesel anda reprogramado y sin reprogramar, pero tambien te digo que si tu a un gasolina le ponemos la misma curva de par que a ese tdi la cosa estaria más igualada, tambien hay que tener en cuenta las relaciones de un diesel que son más largas asi que menos rpm + velocidad que un gasolina.
Gasolina power salu2 |
#19
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a ver si los tdi estos cuando tengan 20 años como los nuestros siguen andando =, cosa q dudo muchisimo por no decir imposible, y lo digo por experiencia q tuve durante 7 años un tdi y cojia el de mi padre q tenia el mismo tiempo y andava mucho mas q el mio (mismo coche y motor), si a un diesel le achuchas muere mientras q un gasofa te durara mucho mas, si kieres achuchar comprate un gasofa y dejate de tdis, me gustaria ver lo q duraran esos motores tdi q decis con 200cv o mas, pero yo no les doy mucha vida, sino al tiempo.
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#20
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Oliver ,hay fr reprogramados con mas de 225.000km a sus espaldas(dando en banco casi 200cv),quien se pilla un tdi es para hacerle en pocos años muchos km(si mi tdi llegase a los 20 años a la media que llevo de km tendria 1.500.000km).
Otro eje,el tdi de Bavaria,reprogramado con casi 180.000km y ahi le teneis(hace dos o tres años quedo segundo en cartagena).
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Rodoso 16v y Vanette 3.7 Con CHAICOM , SPARTACO Y MAKUNDA. |
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