Caja de cambios 4a y 5a mas largas AGG ibiza

[toledin]

El motor AGG es un 2E mas moderno, con catalizador y un par de pijadillas, pero al fin y al cabo es un 2E.

En lo de la caja de cambios no te puedo ayudar, lo siento, suerte.

[Amberdawn]

Y no creo que tenga 125cv, porque lo montaban los Mk3 GTI también. Creo que ocbgti tenía uno.

[_VersacE_]

Igual con lo de 125cv me onfundo, voy a mirar el autodata y os comento :

Vamos a ver, desde autodata, he localizado los 3 posibles motores, sabiendo que se trata de un seat ibiza del 96 al 2000 aproximadamente y que es un GTI 8v, he descartado lo siguiente : Los motores con estas caracteristicas son, el 2E, el ADY y el AGG y los 3 tienen 115cv, me cuadra mas porque el golf mk3GTI son 115cv, lo que me falta saber es cual de estos 3 motores monta o montaba la caja que necesito, si el AGG o el ADY ya que del 2E no acabo de fiarme porque el mismo motor se montaba en los mk3 y los mk3 no montan esa caja los GTI, de hecho he probado un motor 2E a fondo y a conciencia y a 120km/h vas a 3500rpm aprox, mientras que mi cabriolet con 112cv largos, me tengo que poner a 4000 para ir a 120km/h, es decir, que no es ni la caja del golf mk3gti ni la de un PB mk2 ni la de mi cabriolet mk1. Una vez teniendo esta info tengo que saber cual de estos 3 motores monta la caja que busco, que tambien es probable que los seat ibiza GTI montaran una caja diferente que los VW, bueno, a ver si salimos de dudas...

Gracias y Saludos !!!

[javito]

Interesante... a ver si conseguimos el código de la caja.

[Jacob]

Wenas hace tiepo que no posteo, pero poco a poco volvere a arrancar ya que la cabra siempre tira al monte, pos al grano, yo tengo una caja de esas y hice un pupurri en mi golf, y al quinta es super larga, haber si mañana me acuerdo y te pongo las letras, ya que esta caja tambein procede de un 2.0 GTI de ibiza.

Un saludo

[_VersacE_]

Gracias Jacob te lo agradeceria, imagino que hablamos de la caja en la que la 4a y la 5a son bastante mas largas, pero que al meterselo a un ABF como quiero hacer yo, imagino que no voy a tener ningun problema, bien pues lo dicho, si te enteras de las letras o recuerdas las letras de motor del coche del que la cojiste (2E, ADY o AGG) también me serviria para poderla pedir y no equivocarme.

Gracias y Saludos !!!

[Jacob]

Wenas versace si esa 4 y quinta son eternas, yo se la puse al golf 8v y no podia con ella, jejejeje falta de par, hoy no he pasado por el taller, haber si mañana osease hoy, y te lo digo.

Un saludo

[_VersacE_]

Gracias Jacob, de todas formas es curioso que me comentes que es tan eterna la 4 y 5 ya que supuestamente se montaba en seat ibiza de 115cv, motores 2E como el mk3 GTI y motores ADY y AGG, aun asi mi intencion es montarla en un motor ABF 16v de 150cv con colectores y chip de potencia, y con volante aligerado claro, imagino que asi si que andará... jejeje

Gracias otra vez y Saludos !!!

PD : Por cierto, recordar que la caja tiene que ser por varillaje, no por cable !!!

[Jacob]

Sisis si la tengo, es de un ibiza motor 2E que peto la caja por quedarse sin valvulina, y la lio parda, la caja es una 020 CHE.

Y te digo y comento que la puese a mi golf la quinta y aluzine, para enlazarla bien tenia que tirar la 4 hasta casi el corte para que la 5 la arrastrara y aun así no podia se la tuve que quitar.

Un saludo

[PPQuilla]

Supongo que la 4ª y 5ª es más larga en el Ibiza que en el Golf debido al menor peso del Ibiza respecto al Golf...

En mi opinion en mi Golf, la caja era corta, de ahi lo divertido del coche, pero a poco más de 200Km/h ya iba en la zona roja del cuentavueltas, con la caja que decis, supongo que tendria algo más de punta a la vez que bajarian algo las revoluciones del motor y el consumo...

Creo que el motor podria mover más desarrollo sin problemas.

Salu2