Corrado 1.8 ó 2.0 16v??

[poloJuan]

Lo que intuyo es que lo que a ti te iría es un kr y dejarlo nikel.

[kame]

Iniciado por poloJuan

Lo que intuyo es que lo que a ti te iría es un kr y dejarlo nikel.

Sí, esa es la idea principal, para llegarlo a mantener como clásico.

[Amberdawn]

UN KR no sube más rápido de vueltas que un 9A???? No es más cuadrado un KR???

1.8 litros, 86.4mm carrera, 81mm diámetro, KR y PL
2.0 litros, 92.8mm carrera, 82.5mm diámetro, 9A (y Audi 6A)

Un KR lo pones a 160cv de forma sencilla haciendole cuatro chorradas.

Y un bloque 9A con culata KR y arboles KR ni te digo.

[Saki]

Iniciado por Amberdawn

UN KR no sube más rápido de vueltas que un 9A???? No es más cuadrado un KR???

1.8 litros, 86.4mm carrera, 81mm diámetro, KR y PL
2.0 litros, 92.8mm carrera, 82.5mm diámetro, 9A (y Audi 6A)

Un KR lo pones a 160cv de forma sencilla haciendole cuatro chorradas.

Y un bloque 9A con culata KR y arboles KR ni te digo.

Podrias ser mas eplicito con las chorradas de los 160 CV? te lo agradecria!

[nox]

Iniciado por Amberdawn

....Un KR lo pones a 160cv de forma sencilla haciendole cuatro chorradas......

160 cv? cuenta cuenta que se le podria hacer?

[Danieluki]

Pues será prescindiendo de la K-Jectronic.... porque estais hablando unas cifras....

[Amberdawn]

Iniciado por Danieluki

Pues será prescindiendo de la K-Jectronic.... porque estais hablando unas cifras....

Para nada, no son cifras deshorbitadas para un K-Jetronic.

Con la K-Jetronic y haciendo ya más cosas se llega fácil a los 180cv y muchos han llegado a 200cv.

Los KR van cortos de gasolina en medios y arriba. Variando la presión a la que trabaja el regulador fase calentamiento (como le llama el ETOS, 035 133 403 G; no sé cómo se llama) o WUR los guiris (Warm Up Regulator) se ganan unos 10cv. Una línea de escape con colectores y trabajando la culata unos 160cv.

Con bloque 2.0, variar la presión, culata, colectores y escape llega a unos 180cv.

No sé porque os extrañais tanto si hace poco kazerdo puso un video sobre esto, hombre ahi ya le hacen más cosas pero weno:

http://www.gti16.com/vb/showthread.php?t=15883

Hay mundos maravillosos aparte de los 20vt y VR6/VR6T

Saludos!

[nox]

Iniciado por Amberdawn

......Variando la presión a la que trabaja el regulador fase calentamiento (como le llama el ETOS, 035 133 403 G; no sé cómo se llama) o WUR los guiris (Warm Up Regulator) se ganan unos 10cv. Una línea de escape con colectores y trabajando la culata unos 160cv.....
.....Hay mundos maravillosos aparte de los 20vt y VR6/VR6T .....

En mi kr de momento esta echo, el motor restaurado completo, culata retocada, colector de escape y linea. Y cuando este echo el rodaje le retocaremos la inyeccion, jugando con presiones, etc. Ya veremos cuanto da esperemos que me de una alegria.

Y claro que hay un mundos maravillosos, no todo son swap, saludos.

[Gualdy]

Iniciado por nox

En mi kr de momento esta echo, el motor restaurado completo, culata retocada, colector de escape y linea. Y cuando este echo el rodaje le retocaremos la inyeccion, jugando con presiones, etc. Ya veremos cuanto da esperemos que me de una alegria.

Y claro que hay un mundos maravillosos, no todo son swap, saludos.

Cuando termines tienes que decirnos los resultados¡¡¡¡ He leido unas cosillas en paginas alemanas, pero haber si alguien consigue 160 o 180CV que me parece una pasada para potenciar un atmosferico.

Estoy contigo; NO todo son SWAP¡¡¡

[nox]

Iniciado por Gualdy

Cuando termines tienes que decirnos los resultados¡¡¡¡ He leido unas cosillas en paginas alemanas, pero haber si alguien consigue 160 o 180CV que me parece una pasada para potenciar un atmosferico.

Estoy contigo; NO todo son SWAP¡¡¡

La idea es seguir colgando el proceso en el post que tengo abierto, pero es que entre que soy un poco vago y que tengo fotos entre mi ordenador el de m padre y el de mi hermana, me tengo que organizar pa seguir contando.
La idea es cuando este del todo meterle en banco potencia para saber que a pasado cuanto hemos ganao etc etc. Esta claro que con un swap es una manera mas barata en muchos casos de ganar potencia pero no se, nos llamaba la atencion intantar sacar algo al kr, siendo optimistas podria llegar a los 160 cv´s hablados aunque la verdad yo no me quiero hacer ilusiones hasta que no lo vea como va, y vea los datos de un banco potencia no me creere nada al 100%, eso si espero que me de una alegria.

Saludos