ABF en Golf MK2 KR

[nox]

Yo no digo que no sea superior, simplemente opino que no encuntro tanta diferencia, ese post me le e leido varias veces y me quedo con esta frase que viene perfecta al caso:

Iniciado por soulfly

.......Bien las razones varias, el kr tiene en contra suya varios aspectos, y mas tirando por los kg de un corrado, el motor se puede decir que brilla, pero no como lo hace en un golf mk2, o en un mk1, claramente me refiero al peso. El corrado cuenta con algun kilo mas asi que al kr le cuesta sacar potencial suficiente como para hacerle realmente un coche que de impresiones, o que resulte realmente efectivo en una utilizacion mas o menos racional o diaria.......

Esto mismo lo hable el otro dia con Adri el hermano de nature que tiene un mk2 abf, el Abf esta claro que es superior que el Kr, pero la principal ventaja creo yo es que es mas uniforme, para que el Kr vaya bien tienes que llevarle siempre alto de vueltas y el Abf es mas agradecido ya que aunque hay que llevarlo alto, si empuja mejor en bajas que el kr, es a lo que me refiero que habiendo montado en el Abf mk2 del hermano de nature, en el mk2 abf que tuvo kobra (hace ya bastante) y en kr, una vez los 2 van altos de vueltas no veo tanta diferencia, si recupera mejor y es mas progresivo el Abf pero el Kr me da sensacion de mas rabioso cuando le llevas alto.
Ojo no quiero crear malos royos ni criticar el Abf, lo siento si lo habeis entendido asi.

Saludos.

[PeterPerfect]

Iniciado por nox

Te han dicho que no existe el golf 2 16V en el 88? que raro, el mio es de noviembre del 88 y es Kr.
Me referia a el por que, ya que diferencias de kr a Abf en el golf bajo mi punto de vista se llevan poco, es verdad que el Abf empuja mejor en bajas, y que al ser un motor mas moderno consumira menos, etc. Pero no noto que ande mucho mas uno que el otro, al menos en el golf, en el corrado que si pesa algo mas quizas si haya mas diferencia, pero corrado no opino que no e montado.
Lo de la electronica tiene razon danieluki, al ser del 88 la instalacion, caja de fusibles, etc, es la vieja, el otro Kr que tengo de despiece es del 90 y ya tiene toda la instalacion mas moderna, deberias hacerte con la instalacion de uno de los ultimos para tener menos movida.
En cuanto a abrir el motor, si tiene 40.000 km´s y partes de un motor que se quito funcionando, yo creo que no hace falta, ya que deberia de estar casi nuevo con esos km´s.
Animo con el proyecto y pa-alante con el, si el motor tiene los 40.000 km´s te va quedar aparato para mucho tiempo.

Saludos

EDITO: Sisi, en trafico este modelo no existe.. es mas, en el permiso de circulacion pone: GOLF 1 1.8
Vamos, el motor se quito funcionando,asique en principio se queda cerradito.A ver si o cojo con fuerzas y muuchas gracias por todo

[PeterPerfect]

Iniciado por nox

Yo no digo que no sea superior, simplemente opino que no encuntro tanta diferencia, ese post me le e leido varias veces y me quedo con esta frase que viene perfecta al caso:
Esto mismo lo hable el otro dia con Adri el hermano de nature que tiene un mk2 abf, el Abf esta claro que es superior que el Kr, pero la principal ventaja creo yo es que es mas uniforme, para que el Kr vaya bien tienes que llevarle siempre alto de vueltas y el Abf es mas agradecido ya que aunque hay que llevarlo alto, si empuja mejor en bajas que el kr, es a lo que me refiero que habiendo montado en el Abf mk2 del hermano de nature, en el mk2 abf que tuvo kobra (hace ya bastante) y en kr, una vez los 2 van altos de vueltas no veo tanta diferencia, si recupera mejor y es mas progresivo el Abf pero el Kr me da sensacion de mas rabioso cuando le llevas alto.
Ojo no quiero crear malos royos ni criticar el Abf, lo siento si lo habeis entendido asi.

Saludos.

Otra ventaja es que es mucho mas facil de sacar cvs, no? Ya que supuestament esta capado, que con centralita y escape andamos por los 170 no?

Que malos rollos, aqui todo es constructivo! Un saludo y GraciaS!

[jesusgdqyp]

Yo pienso que el ABF, no solo por el tema del par es más ventajoso, sino porque a priori, es un motor mucho más robusto que el KR (los KR aunque no son malos, si que es cierto que rompen), y lo que es indudable, es que es un coche mucho más contenido en consumos. Con el KR hay que llevar la pretronor detrás. El ABF es un motor mucho más optimizado, por varios motivos entre otros, que tiene gestión electrónica y quieras que no, ya es una ventaja.
yo un KR lo pasaba a ABF sin dudarlo.
Nisiquiera creo que en la ITV se puedan poner tontos, porque a los ojos del profano, son motores "estéticamente" muy semejantes, salvo por los tubos de la inyección, pero vamos muy experto tenía que ser el tio de la ITV para andarse con esas cosucas.


Saludos

[PeterPerfect]

Iniciado por jesusgdqyp

Yo pienso que el ABF, no solo por el tema del par es más ventajoso, sino porque a priori, es un motor mucho más robusto que el KR (los KR aunque no son malos, si que es cierto que rompen), y lo que es indudable, es que es un coche mucho más contenido en consumos. Con el KR hay que llevar la pretronor detrás. El ABF es un motor mucho más optimizado, por varios motivos entre otros, que tiene gestión electrónica y quieras que no, ya es una ventaja.
yo un KR lo pasaba a ABF sin dudarlo.
Nisiquiera creo que en la ITV se puedan poner tontos, porque a los ojos del profano, son motores "estéticamente" muy semejantes, salvo por los tubos de la inyección, pero vamos muy experto tenía que ser el tio de la ITV para andarse con esas cosucas.


Saludos

Eso esta claro, gestion electronica son muchas cosas a favor por no decir todas. El tema de la ITV, pues seguramente lo homologue segun lo haga, por futuros problemas.. Un saludo

[nox]

Iniciado por PeterPerfect

Otra ventaja es que es mucho mas facil de sacar cvs, no? Ya que supuestament esta capado, que con centralita y escape andamos por los 170 no?

Que malos rollos, aqui todo es constructivo! Un saludo y GraciaS!

Eso es verdad, tienes muchos mas sitios por donde atacar un Abf ademas es verdad yo siempre e odio que esos motores iban capados.

Iniciado por jesusgdqyp

Yo pienso que el ABF, no solo por el tema del par es más ventajoso, sino porque a priori, es un motor mucho más robusto que el KR (los KR aunque no son malos, si que es cierto que rompen), y lo que es indudable, es que es un coche mucho más contenido en consumos. Con el KR hay que llevar la pretronor detrás. El ABF es un motor mucho más optimizado, por varios motivos entre otros, que tiene gestión electrónica y quieras que no, ya es una ventaja.
yo un KR lo pasaba a ABF sin dudarlo.
Nisiquiera creo que en la ITV se puedan poner tontos, porque a los ojos del profano, son motores "estéticamente" muy semejantes, salvo por los tubos de la inyección, pero vamos muy experto tenía que ser el tio de la ITV para andarse con esas cosucas.


Saludos

En la Itv seguramente no se den cuenta los motores en si son muy parecidos, lo unico la inyeccion, pero seguro que no saben cual lleva uno y cual lleva otro. A lo mejor si el Abf fuera de un un cupra o toledo, vamos que pusiera Seat en vez de VW en el colector de admision, si les chocaria mas, pero vamos que muy dificil que sen cuenta.

Saludos

[Rallye]

Una cosilla, no es que trafico no sepa que en el 88 existia el mk2 sino que una de dos, o tu coche esta andando con documentacion de golf I o cuando lo matricularon en el impreso pusieron golf I en vez de golf II, a mi me paso con el vr6 que pinia golf II pero tuve la suerte que fue que se equivocaron al matricularlo y si que era su documentacion jeje.

[Rallye]

P.d. ¿Puedes ponerme cuantos KW te pone en la ficha tecnica? son los del final que pone c.v.f/Kw-------- xx/xx.

[PeterPerfect]

Iniciado por Rallye

P.d. ¿Puedes ponerme cuantos KW te pone en la ficha tecnica? son los del final que pone c.v.f/Kw-------- xx/xx.

No se por que no me han mandado un email con tu mensaje, perdona. Pone 12 / 100 si no me equivoco.

Esto en la documentacion:

19KR2E
Golf 1,8 INY 16V
y porencia la que te he puesto arriba, que opinas?

En el Permiso pone:
Golf 1 8 (con espacios..)

y en el impuesto sobre transmisiones:
TURISMO VOLKSWAGEN GOLF 1 1.8


Que te parece?

[PeterPerfect]

Una foto del kr.. con su kit de llantas y escape.. si al aguien le interesan que hable ahora o calle para siempre! (cambio por original)