Problemas de temperatura DX

[Rallye]

La aguja del agua tiene que estar tapando el led de falta de agua, en dias calurosos podras verla ligeramente pero muy muy ligeramente a la derecha de este, ahi ya te tiene que empezar a bajar, una cosilla, si el manguito de arriba esta duro ¿el termostato lo has mirado?

[Rallye]

no me acordaba que decias que el termostato es nuevo, mira el termocontacto si dices que no hay burbujas en el vaso no creo que sea de culata, mira termocontacto y una cosa que se me olvidaba muy importante, el tapon de la botella lleva una valvula y una junta para hacer hermetico el sistema si falla la junta el coche se calienta y te puede evaporar tambien el agua por este motivo, miralo a ver, aunque creo que tu coche lleva el vaso expansor antiguo, pero este tambien lleva una junta

[_VersacE_]

Buenas otra vez.

Decir antes que nada, que todo empezó porque cambié el tapon del vaso de expansion por uno que era de un color azul mas oscuro y mas bonito, era de segunda mano. Desde entonces un fin de semana a 80Km/h - 110Km/h al llegar a barcelona empezó a perder agua asako. Consegui llegar a una gasolinera y rellené y desde entonces bien hasta el siguiente fin de semana que hice los 140Km a 120 - 140 Km/h y fué cuando perdí otra vez asako de agua. Desde este momento volví a cambiar el tapón por el que llevaba siempre y desde entonces no me ha vuelto a perder agua. Es decir, que este fin de semana he hecho 80Km de ida y 80Km de vuelta y no ha consumido nada de nada.

Para empezar, esta mañana he comprobado el nivel del agua y estaba exactamente igual que ayer antes de hacer los 80 Km. He olido el agua del deposito de expansion y olia a gasolina, no se si será normal, pero solo el agua de dentro. Hay que decir que no pasé de 120Km/h.

Del tema del Termocontacto, no se si estará bien o no, lo unico que se es que cuando la aguja está totalmente vertical, es cuando salta la primera velocidad del ventilador. Esas cosas que me pasan me hacen dudar, ya que por ejemplo el manguito que va de la culata al radiador se pone bastante duro, y eso es el unico sintoma que me hace dudar. Por otra parte no se si ir directamente a hacerle la junta de culata porque casi casi me estoy decantando por hacerla...

En caso de hacerla, ¿me recomendais planearla o hacerle retenes de valvulas? Tengo un lio en la cabeza impresionante.

ACTUALMENTE :

1. NO CONSUME AGUA
2. A VECES SE CALIENTA CUANDO EL COCHE CORRE.
3. DEPOSITO DE EXPANSION AGUA HUELE A GASOLINA.
4. MANGUITO DE CULATA A RADIADOR BASTANTE DURO (EL UNICO)

Otra cosa que me mosquea : de vez en cuando cada X minutos parpadea la luz de falta de agua cuando realmente no le esta faltando.

Gracias de antemano otra vez y a ver si se me ocurre algo mas, casi estoy por hacerle culata YA, pero necesito vuestras opiniones.

Saludos.


_VersacE_

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A ver, ¿que te cuesta cambiar el termocontacto? vale 3 euros y 5 minutos de mano de obra, y ya que estas yo que tu cambiaria tambien el tapon 6 euros las dos cosas no llegan a 10 euros y con suerte ya no se calienta, fijate si la valvula del tapon esta mal y no abre, es normal ue el manguito coja presion, yo antes que culata miraria estas dos cosas, siempre hay tiempo de ponerse a hacer culata, pero ya si la sacas, cambiale todo. retenes guias y plano.

[_VersacE_]

Tienes razón, a ver el tapón ya se lo he cambiado y desde que se lo cambié no he perdido agua. Lo unico que me preocupa es el manguito bastante duro y el olor a gasolina del liquido refrigerante.

Hoy mismo cambiaré el termocontacto aunque no tengo forma de verificar que salte la segunda velocidad porque cuando se calienta, no salta porque ha perdido o consumido agua, aunque como digo parece que ahora no consume.

Yo planteaba lo de la culata porque asi ya me durará un buen tiempo aparte de que también puedo anular posibles fugas de aceite o cosas raras y ahorrarme la reparacion del dia que pete je je.

Esta tarde miraré lo del termocontacto y si sigue igual pues me decantaré para la culata, total abrirla es 1 hora como mucho, planearla y hacer retenes y guias de un dia para otro me lo hacen, el tema es que planearla me cuesta sobre los 35€ + IVA y si le hago retenes y guias la cosa sube a 250€ + IVA. Eso si, es un sitio de confianza que se que trabajan bien porque ya les traje 2 culatas de corrado 16v.

Os seguiré contando la experiencia esta misma semana quiero solucionarlo je je

Otra vez gracias y saludos.


_VersacE_

[Rallye]

A ver, ten encuenta el tiempo que tiene tu culata y los kilometros, solo por el tiempo los retenes se cuartean ylas guias se desgastan, seria absurdo sacar la culata y no hacerlo todo, mira aue ahora le haces la culata y el plano y dejas los retenes y las guias tal cual, y dentro de x meses, te empieza a consumir aceite, pues yo me daria un cabezazo con la pared.

[_VersacE_]

Tienes toda la razon, eres bueno je je

Pues termocontacto cambiado, ahora tengo que ir por autopista y meterlo a 140 constante a ver si lo supera...

Lo que me decias, el coche tiene 178.000Km y nunca se le ha hecho ni culata ni valvulas ni nada. Sabes esa pequeña parte de la junta que queda fuera y puedes verla? pos esta toda podrida, no se si por dentro afectará. Hoy lo he arrancado en frio y en un principio me ha hecho lo de los 3 pistones, revisaré también las bugias mañana cuando compruebe lo del termocontacto y te cuento como ha ido.

Gracias otra ves y saludos.

_VersacE_

[Rallye]

?¿¿? Solucionado? si es asi di el problema por si hay alguien al que le pase lo mismo.

[_VersacE_]

Buenos dias.

Perdon por no haber respondido antes, el tema es que el martes me dieron la baja por un tema de espalda y cervicales y sinceramente no he podido hacer las ultimas pruebas aun pero he detectado algo.

En el vaso de expansion, si miro bien el agua detenidamente al sol, no esta limpia del todo, tiene como unas ligeras manchitas, parecidas a cuando mezclas aceite de aliñar con agua en un vaso, pues algo parecido pero muy muy ligero, costaba de ver. Por otra parte, en frio, cuando arranco, al principio va a 3 pistones, creo que esto ya lo comenté.

Me falta mirar las bugias por el tema del piston y comprobar que no consuma agua a 140 y que no se caliente pero eso intentaré probarlo hoy o mañana que con la espalda chunga no he podido. Os mantengo informados entre hoy y mañana lo habré mirado. (esque no encuentro mi llave de bugias tampoco ) que desastre estoy hecho...

Lo dicho, hoy o mañana por la mañana comento como esta el tema.
Muchas gracias Rallye y saludos.

_VersacE_

[Rallye]

Mal camino llevamos si ves manchas en el agua, pero bueno, si es asi la culata de un DX se hace rapido.