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#11
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![]() En el ETOS 2005: -anillo sincronización primera (unidad) ref. 02A 311 247 13,20 € -cuerpo sincronizador con manguito desplazable: ref. 02A 311 239E 132,00€ utilizar conjuntamente con 02A 311 247 C (anillo sincronizacion primera 13,20€) y con 02A 311 269 F (anillo sincronizacion segunda 15,90€) Saludos!! |
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#12
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Hombre, yo imagino que si ha habido sustitucion del sincro sera por algo...es una pasta pero igual le pones ese y ya te deja de rascar de por vida! No se, es lo que me dice la logica e igual estoy totalmente equivocado, pero tiene su sentido. Saludos
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#13
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Si es por algo
![]() Parece que el problema pudiera estar en que la lubricación no era la adecuada, las posteriores al 93 ya no daban ese problema mago
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NADA |
#14
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bueno,pues despues de buscar info are lo siguiente,buscare 3 o 4 cajas con ref diferentes las cuales los desarroyos son diferentes y el sincro de la primera igual y montare una 2ª 3ª y 4ª mas cortas y 5ª dejare la misma y asi consigo un buen escalonamiento entre una y otra para acer curvas y una quinta que no esta nada mal para autopista,ya que lo abro lo ago a mi gusto,no?que os parece?
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