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#171
10/10/2012, 12:53
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Cita:
http://www.ebay.ca/itm/OBX-Adjustabl...em2a2284400eue mira haber si es esto. 
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#172
10/10/2012, 16:13
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Me alegra ver que mis piezas y mis ideas al menos alguien las aprovecha. Espero que de ahi salga una buena cifra de cv, puesto que yo estaba convencido de ello.
Pero pon fotos de todo el proceso que tienes muchas fotos y muy buenas. No seas vago!!!!!
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#173
10/10/2012, 17:04
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que buena pinta tiene eso con los carbus eses tio, una pregunta un poco tonta........como haces con los manguitos que van de bomba agua a toma plastico en culta y el del enfriador hacia esa misma toma ??
pq la toma lateral que lleban en la culata solo lleban para los 2 sensores y 2 manguitos, el superior de la raiador y el que hacia el radiador de calefaccion
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#176
30/10/2012, 20:53
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Buenas compañeros, magnifico hilo...
Estoy barajando la posibilidad de culata cross flow AKL, pero mi duda es la siguiente el arbol de levas CAT CAMS que llevo en mi PB se puede montar en la culata AKL??? gracias
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#177
30/10/2012, 21:00
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dejo unas fotos de los avances.... del mio
el problema es que debo estar en pista el 1/12/12...  como veis esta la culata hecha mistos..aluminio degradado y un movimiento axial el las guias de valvulas brutal...culata al garete. ah ...porcierto cuanto rebajaste la culata para 11:1??
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#178
30/10/2012, 21:02
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perdon pero no se ven las fotos os dejo un link..ok
http://icracingmotorsport.blogspot.com.es/ saludos
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#180
31/10/2012, 09:02
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Hola socio,
El coche que tienes para correr es para la V-line? haber el arbol de levas es identico en fabricacion al de la culata AKL, yo he montado un kent cams de 272º de pb sin problemas, y Hde madrid comparo el del g60 con el de akl y son identicos,yo lo compare con el de pb y el akl tiene ms alzada de valvulas, en cuanto a la junta al ser bloque 1.8 yo usaria la del golf G60 metalica de laminas si te dejan montarla, luego mide el espesor y si es mayor pues a restarle en la rectificadora, otra cosa que te aconsejo hacer de todas todas y mas en un coche de carreras es pulir valvulas y conductos, y hacer asientos nuevos, es aqui donde vas a sacar todo lo posible al coche, mejorando la culata. Otra cosilla he visto las fotos y tienes un cambio 02A que cambio es y que relacciones llevas??
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Mode Lineal
