1.9 TDI 90 AHU en Golf mk2 GTD AL Team

[SPLMagician]

weno pues despues del primer intento de pasar la itv, resulta q no me la paso SOLO por el freno de mano q no frenava una bierda (ayer) asi q hoy e estao mirando q pasava y resulta q los cables no los pase por unos agujeros q ay dentro del coche q sujetan los tubos metalicos para q no se vengan palante al tirar del freno, asi q los e puesto bien los e tensao y ale otra vez pa la itv, y esta vez SIIIII!!!!! ya tengo la itv!!!!!!!

[maiabic]

Enhorabuena por el dayli car ahora a disfrutar y darle buen uso.Haber si su hermanito recibe los mismos mimo apartir de ahora.

salu2

[SPLMagician]

el mk1 se tratara un poco mas especialmente, xq no ay prisa, con este si q tenia y algunas cosillas no an kedao como me abria gustao pero entre el tiempo y q es un low cost pues como q no e podio acer mucho mas pero weno, de toas maneras lo ire adecentando mas, xq lo kiero dejar wapo wapo q tb va a ser el q mas use

[Currito]

enhorabuena!! todo """legal""" ya disfrutar ale...

[SPLMagician]

gracias curro, aora a tunearlo , a ver si me puedo poner las porsche y lo pinto de negro y sobretodo monto el aire acondicionau

[MK2GTD]

Ese Olivedriol!!! Me alegro de que hayas pasado ya la itv, ahora ya vas legal, los de la itv son unos expertos , se dieron cuenta del invento de la pegatina??? jajajaja. Un saludol.

[SPLMagician]

no xq lo kite antes y como tenia q llevar una estrella y llevava un agujerol pues supongo q no sabrian de q era ni na, tpk la pase yo, sino mi colega y no creo q se fijaran en eso, ya q el colega no me dijo nada

[SPLMagician]

una prueba pa ver como kedan las llantucas con los adaptadores y tal, ya q son cacho de gordos y pensava q sobresaldrian mas pero creo q kedara bien, el perfil es el de porsche 964 original q no montare claro, los peneumaticos son pal golfito del paaaapa q es un mk4 y lleva el mismo, montare 195-45, algun dia claro, xq el mk1, este y el corrado es mucha pasta, pero poco a poco espero dejarlo terminado.

[jesusgdqyp]

Iniciado por AntonZG

El problema es que esos cuadros que suben bajan suben bajan son los que dicen la temperatura real del motor. Los que se quedan a 90 grados parecen diseñados para tener tranquilo al conductor, pero no marcan la temperatura real para nada.


En mi vr6 me dejaron un cuadro de los ultimos que se clavaba la aguja en 90 grados, y se ponia ahi antes de que el motor estuviera caliente de verdad. Con el cuadro original (de los viejos) sube como tiene ke subir, en ciudad sube algo mas de la mitad hasta que salta el ventilador y en autopista va algo mas baja. Eso mismo pasa en los motores en los que que marca siempre 90, solo que no nos lo dice.

Anton tiene toda la razon del mundo, lo hemos comprobado aqui con el Vag-Com. Los cuadros que suben y bajan, dicen la verdad.
Los cuadros modernos, que la aguja se clava al medio, y dices, joer este coche es una maravilla la temperatura ni se mueve. MENTIRA PODRIDA, la temperatura se mueve una barbaridad, llegando a limites peligrosos, sin moverse lo mas minimo del medio, cuando ya ha subido una mierda de nada, te has quemado la junta.
Es lo que dice Anton, para mantener tranquila a la gente.



Saludos

[cMs_16v]

Despues de un tiempo con el funcionando,¿como notas al coche?
¿Merece mucho la pena respecto al 1.6TD?
¿Que tal de fiabilidad?

No se tio,ya que ha pasado este tiempo,un balance en general estaría de lujo
Me gusta mucho como ha quedado,parece totalmente de serie

Una cosa,si es un dayli,no te compliques la cabeza y no lo pintes en negro,asi bajas la temp del coche unos cuantos grados Cº,y de paso el coche no es tan marrano,que si,que queda muy bien,pero joder,que calor en verano y que poco dura limpio ,y ya puestos,esa pasta que te ahorras se la puedes echar al Corrado o al mk1
Un saludo tio y enhorabuena!