Restaurando un MK I - Página 15

SPLMagician · #**141** 31/03/2008, 11:34

Ahora es un 1.4 de 3 cilindros con 80cv, aun le seguiras metiendo caña a unos cuantos coches

JMG_Competición · #**142** 03/04/2008, 20:28

no hay palabras para esta RESTAURACION con mayusculas, enorabuena un trabajo de matricula de honor

Golter · #**143** 06/04/2008, 20:55

wuenas

Actualizo el post que poco a poco el platanito va avanzando, como una auténtica tortuga eso sí, pero avanzando que es lo importante...

Se ha trabajado duro en el hueco dejado al cortar las bases de las "barras antivuelco" que traía el coche. Este era el aspecto inicial:

Unas horas depués, tras mucha radial y rotalix, la cosa iba mejorando:

Cuando estubo acabado, tocaba hacer la chapa a medida. Para ello se empezó de 0 con una chapa cortada a una medida superior (de indéntico grosor a la que se había quitado):

Y apartir de aquí, comformarla a la medida necesaria. Se hicieron dos pliegues a 90º para soldarla por puntos y el resto se dejó lo más ajustado posible para soldar a tope.

Se presentó todo y se afinaron los bordes con rotalix:

Luego se lijaron los interiores, tanto del chasis como de la chapa nueva, se desengrasaron y a continuación se les aplicó unas manos de Galvanizado lo suficientemente resistente como para aguantar las tºs generadas en el posterior proceso de soldado.

Para finalmente soldar:

Se me había olvidado poner dos fotos, así que edito el post:

Depués de haber soldado la pieza por completo se desbarbaron los cordones de soldadura y puntos para igualar la superficie. De nuevo más horas de radial y rotalix.

Para después volver a Galvanizar, ya que posteriormente se van a soldar dos placas de refuerzo en la zona:

Y por último, aplicar cera a todo el interior (para una mayor protección anticrrosiva de toda la carrocería):

A la vez, se ha empezado a decapar la parte vista de la carrocería con decapante:

Además, los reyes majos se han aldelantado y me están trayendo muchas cositas (Gracias Marcel):

"Servolenkung":

Salpicadero y asientos traseros (el primero venía roto por las barras y lo segundo ni traía):

A todos gracias a todos por los ánimos.

EDITO EL POST: Razón poner dos fotos que me faltaban.

Un saludo

Ministry of sound

manuel_garrido · #**144** 06/04/2008, 21:08

OSTRAS esto tiene muy buena pinta... dale caña Héctor

Mk1 con dirección asistida no?.... si es que nos volvemos cómodos con los años jeje

SPLMagician · #**145** 07/04/2008, 00:37

por donde esta roto el salpicadero? se ve bien, lo asientos q son de cabrio?

Golter · #**146** 07/04/2008, 08:55

Cita:

Iniciado por SPLMagician

por donde esta roto el salpicadero? se ve bien, lo asientos q son de cabrio?

wuenas

El salpicadero roto era el que traía el coche montado, ya que por los aireadores pasaban las barras y estaba cortado. El de la foto es el que va a llevar el coche, al igual que los asientos traseros, que se "tunearán" y se montarán a su debido tiempo.

Espero poder tener acabado el grueso de la carrocería en un corto espacio de tiempo...

Un saludo

Ministry of sound

SPLMagician · #**147** 07/04/2008, 11:12

aaaaaaa , me alegro de q ayas conseguido uno y los asientos claro. Otro mk1 q fliparan los de la itv al verlo.

carlos mk1 · #**148** 07/04/2008, 12:18

que caña....

Golter · #**149** 07/04/2008, 13:22

Cita:

Iniciado por manuel_garrido

OSTRAS esto tiene muy buena pinta... dale caña Héctor

Mk1 con dirección asistida no?.... si es que nos volvemos cómodos con los años jeje

wuenas

Ya sabes que sí Manuel

. Hace años tuve un GTI MK II y un Kadett GSI 16v sin dirección. Desde entonces considero la dirección asistida algo imprescindible para el día a día.

Como además me estoy haciendo mayor, necesitaré un Aire acondicionado también...

. Pero esto es cosa del futuro, primero a lo que estamos.

Gracias a todos.

Un saludo

Ministry of sound

lupogt · #**150** 07/04/2008, 13:33

Tas hecho un experto en pulir jiji dale caña.

Secretario general of Sound