Pasar a suspension PLUS Golf mk2

[kazerdo]

joder yo ta estuve sudando para NO sacar los tornillos delanteros de los trapecios

[jesusgdqyp]

Iniciado por paulesko

una cosa que medimos ayer, muy ineteresante.

Estabilizadoras de golf III

Delantera
8v -> 18mm
16v -> 20mm
vr6 -> 20mm

Trasera
8v -> 20mm
16v -> 20mm
vr6 -> 21mm

El toledo abf es como un golf III 16v en cuanto a medida de estabilizadora. Que opinais? No decia el etos que eran todas iguales? Pues no! Estaria bien medir las de un corrado vr6, a ver que sale, el corrado 9a tenia tb eje plus?

No, el Rado 9A lleva eje normal de mkII

El corrado VR me vajino que lleve la misma estabilizadora que el mkIII VR auqnue no tiene porque.

[Amberdawn]

Iniciado por kazerdo

joder yo ta estuve sudando para NO sacar los tornillos delanteros de los trapecios

Anda dale un poco de chicha!!! Que soltando tornillos no se pasan de rosca

Los datos del Toledo modelo desfasao concuerdan con lo que medisteis en los Mk3

Toledo EZ,ABN,ADZ,1F,PL,ABS,KR,1Y,AAZ,2E -> 18mm
Toledo 1Z,AGG,2E(GT) ->20mm
Toledo ABF ->20mm trazo amarillo

Y luego hay otro mas grueso:

Toledo EZ,ABN,1F,PL,ABS,KR,1Y,AAZ,RP,2E ->21,5mm

Corrado VR=Mk3 VR alante al menos según ETOS. Pero bueno parece ser que miente a veces

Atras ni idea no sale nada de especificaciones.

[Krosher]

Páginas atrás, yo participé en el este hilo.

[javikr16v]

Buenas, estuve leyendo el otro dia el post sobre el eje BASS y el eje PLUS, pero no me ha quedado claro que es lo que necesitaria poner para dejar mi KR perfecto, tengo todo lo necesario de un corrado vr6 que seria el donante, menos los amortiguadores, tanto delanteros como traseros, creo que poniendole manguetas, brazos, puntas de transmisiones, y estabilizadora me vale, pero me gustaria que alguien me lo confirmase, gracias de antemano

[Desfase 2.0i]

Javi, si lees un poco el post completo verás lo que te hace falta.

- Trapecios de VR6
- Palieres de VR6
- Estabilizadora de VR6
- Manguetas de VR6
- Brazos de dirección de VR6
- Puente trasero de VR6

Con eso es suficiente, aunque es recomendable cambiar la cuna también, que monta soportes mejores. Lo del puente trasero no es imprescindible pero si recomendable.

Si sólo quieres pasar a 5x100 manteniendo tus cotas, con cambiar los bujes delanteros y traseros es suficiente, y más sencillo.

Un saludo.

(paulesko, he unido los dos temas y he borrado tu respuesta pidiendolo)

[paulesko]

ok! no problem!

Ademas, hay que tener en cuenta que es imprescindible tener direccion asistida, porque los brazos del eje plus no encajan en la cremallera de las no-asistidas.

Si pones el eje trasero tambien necesitaras alargar las vias de freno con unos latiguillos, porque las del golf normal no llegan. Te sriven los latiguillos originales de tus pinzas traseras (del eje bass, asi que no hay que comprar nada)

Si tienes el corrado vr6 completo igual (no lo aseguro porque no conozco los corrados) te vale el travesaño delantero (donde apoya el radiador). Sin mas.

Si ademas cabias la cuna por las razones que pone desfase necesitaras el soporte trasero del motor de un eje plus, no creo que valga de un vr6, tendras que buscar de un ABF, y luego su taco correspondiente. El de la caja de cambios es igual.

[javikr16v]

Iniciado por Desfase 2.0i

Javi, si lees un poco el post completo verás lo que te hace falta.

- Trapecios de VR6
- Palieres de VR6
- Estabilizadora de VR6
- Manguetas de VR6
- Brazos de dirección de VR6
- Puente trasero de VR6

Con eso es suficiente, aunque es recomendable cambiar la cuna también, que monta soportes mejores. Lo del puente trasero no es imprescindible pero si recomendable.

Si sólo quieres pasar a 5x100 manteniendo tus cotas, con cambiar los bujes delanteros y traseros es suficiente, y más sencillo.

Un saludo.

(paulesko, he unido los dos temas y he borrado tu respuesta pidiendolo)

gracias, la verdad es que me lo e leido completo, pero no me quedaba claro si solo con cambiar las manguetas delanteras y los bujes traseros podia hacerlo, la verdad es que dispongo de todo, menos de los brazos de direccion de vr6, en principio es solo para poner unas llantas de 5 tornillos, un saludo y ya os contare si va bien el invento

[charly]

Si solo es para poner llantas de 5 tornillos , dejando eje estrecho, te basta con:

Delante:

-Bujes delanteros de 5 tornillos
-Puntas de palier exteriores de 5 tornillos
-Discos de 4 tornillos retaladrados a 5 tornillos

Atras:

-Discos de 5 tornillos


Uno de los Volksbusters lo lleva hecho.

[paulesko]

Iniciado por charly

Si solo es para poner llantas de 5 tornillos , dejando eje estrecho, te basta con:

Delante:

-Bujes delanteros de 5 tornillos
-Puntas de palier exteriores de 5 tornillos
-Discos de 4 tornillos retaladrados a 5 tornillos

Atras:

-Discos de 5 tornillos


Uno de los Volksbusters lo lleva hecho.

En realidad lo lleva (kazerdo) al reves, eje plus pero con cuatro tornillos, para no desperdiciar todas las llantas que ya tenia.... lo dices por el no?