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#1
15/03/2008, 18:13
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Cita:
Lo dicho muy buen trabajo. Saludos 
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#2
15/03/2008, 18:59
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plas plas plas plas enorabuena por la esas puertas y esos paracas, perfectas como todo lo demas q as ido aciendo
 , ansiosos por q pasen los 10 dias y veamos la surprise
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 "I couldn't find the sports car of my dreams, so I built it myself." (Dr. Ferdinand Porsche.
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#3
28/03/2008, 23:43
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wuenas
Bueno, poco a poco se va cojinedo el ritmo de nuevo y se siguen acabando piezas. Esta semana le ha tocado a las puertas, que ya están listas para montarse. La verdad es que la vuelta de vacaciones e hizo un poco de cuesta arriba, así que necesitaba un poco de ánimos y motivación, por lo que monté una puerta para hacerme una idea del resultado final:  Una vez con fuerzas de nuevo, se empezó a tratar las puertas, pero esta vez por su cara interna: 1º Empapelar la cara pintada:  2º Protegerla convenientemente, para evitar que sufriese desperfectos al trabajar en el lado opuesto:  Éste era el aspecto inicial:  Alguno de sus anteriores dueños le dió por montar un "car audio" al más alto nivel, y como el hueco de los altavoces se le quedaba pequeño, pues lo "tuneó" adecudamente:  Incluso había algún pequeño óxido en tan maravillosos huecos:  Se lijó todo el interior, y se saneó los huecos de las gomas dejándolos en chapa viva:  Y se adecentaron los huecos de los altavoces, que aunque no sea una parte que se vea y tampoco vaya a montar un "car audio", lo suyo es dejarlo bien, y de paso aligeramos jajaja. ¡¡¡Dremel Power!!!  ¡¡La leche!!Un espía infiltrado. El forero chita saluda...   Y por fín su capa de imprimación antioxidante:  Y su capa de pintura:  Detalle del hueco del altavoz:  Por otro lado, gracias a Marcel GTI, los reyes magos de oriente se han presentado con antelación y han dejado unas cajitas llenas de piezas... Seguiremos informando. Un saludo Ministry of sound
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#4
29/03/2008, 13:13
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Cita:
Que ganas de verlo, lo veo que andara antes que mi polo, que encima ahora.....polo gtT Secretario general of sound
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Rodoso 16v y Vanette 3.7 Con CHAICOM , SPARTACO Y MAKUNDA.
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#5
28/03/2008, 23:48
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ponle unos subwoferes neng!! ya esta el agujero en la puerta echol!!
y xq no as pintao primero la parte de dentro y luego la de afuera, asi no corres riesgos de rayarla? P.D. y la sorpresa?
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"I couldn't find the sports car of my dreams, so I built it myself." (Dr. Ferdinand Porsche.
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#6
31/03/2008, 00:44
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Cita:
Jajajaja. La sorpresa dije a la vuelta de vacaciones pero no especifiqué fechas. Si todo sale bien será en 15 días, o al menos eso espero. Si finalmente todo sigue para alante, pondré un extenso documento gráfico al respecto.  .En lo de pintar primero una parte y luego otra, posiblemente tengas razón, aunque hubiese habido que proteger la cara interna igualmente. Posiblemente haya sido fruto de la imapaciencia por ver resultados tangibles en un proceso tan largo. Por cierto, aquí os dejo el documento gráfico de lo que se ha encontrado al abrir chita el motor que traía el plátano mecánico (que fue donado para el proyecto "albañilería racing by chita motorsport). ¿Recordais el "agujero de velocidad" del bloque? Pues en el interior se encontró material para más llaveros...  Un saludo Ministry of sound
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#7
31/03/2008, 00:50
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Cita:
Secretario general of Sound PD:Se va Rick Flair alias "Nature boy" a sus 61 años.
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Rodoso 16v y Vanette 3.7 Con CHAICOM , SPARTACO Y MAKUNDA.
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#8
31/03/2008, 11:34
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Ahora es un 1.4 de 3 cilindros con 80cv, aun le seguiras metiendo caña a unos cuantos coches
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"I couldn't find the sports car of my dreams, so I built it myself." (Dr. Ferdinand Porsche.
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#9
03/04/2008, 20:28
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no hay palabras para esta RESTAURACION con mayusculas, enorabuena un trabajo de matricula de honor
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#10
06/04/2008, 20:55
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wuenas
Actualizo el post que poco a poco el platanito va avanzando, como una auténtica tortuga eso sí, pero avanzando que es lo importante... Se ha trabajado duro en el hueco dejado al cortar las bases de las "barras antivuelco" que traía el coche. Este era el aspecto inicial:  Unas horas depués, tras mucha radial y rotalix, la cosa iba mejorando:  Cuando estubo acabado, tocaba hacer la chapa a medida. Para ello se empezó de 0 con una chapa cortada a una medida superior (de indéntico grosor a la que se había quitado):  Y apartir de aquí, comformarla a la medida necesaria. Se hicieron dos pliegues a 90º para soldarla por puntos y el resto se dejó lo más ajustado posible para soldar a tope.  Se presentó todo y se afinaron los bordes con rotalix:  Luego se lijaron los interiores, tanto del chasis como de la chapa nueva, se desengrasaron y a continuación se les aplicó unas manos de Galvanizado lo suficientemente resistente como para aguantar las tºs generadas en el posterior proceso de soldado.  Para finalmente soldar:  Se me había olvidado poner dos fotos, así que edito el post: Depués de haber soldado la pieza por completo se desbarbaron los cordones de soldadura y puntos para igualar la superficie. De nuevo más horas de radial y rotalix.  Para después volver a Galvanizar, ya que posteriormente se van a soldar dos placas de refuerzo en la zona:  Y por último, aplicar cera a todo el interior (para una mayor protección anticrrosiva de toda la carrocería):  A la vez, se ha empezado a decapar la parte vista de la carrocería con decapante:   Además, los reyes majos se han aldelantado y me están trayendo muchas cositas (Gracias Marcel): "Servolenkung":  Salpicadero y asientos traseros (el primero venía roto por las barras y lo segundo ni traía):  A todos gracias a todos por los ánimos. EDITO EL POST: Razón poner dos fotos que me faltaban. Un saludo Ministry of sound Última edición por Golter; 07/04/2008 a las 14:20
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| Etiquetas |
| golf, mk1, restauracion, volkswagen |
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