95 octanos o 98 octanos, las grandes mentiras...

[danim]

Iniciado por lupogt

Haz un log y mira los retrasos que tiene con la 95, del susto, no volverás a ponerla.

Lo haré por curiosidad.
Pero el coche trae sensor de octanaje....

enviado por Tapatalk

[lupogt]

Iniciado por danim

Lo haré por curiosidad.
Pero el coche trae sensor de octanaje....

enviado por Tapatalk

Cuando lo veas vas a coger el sesor y lo vas a mandar bien lejos

[toni.t]

Hola a todos, sin animo de polémicas os aporto mí caso, tengo un golf kr del 88 sin sensor de picado, llevo con el 11 años y siempre le eche 95, el coche me picaba, no era algo exagerado pero yo lo notaba, a raíz de haber leído este post hará 4 ó 5 meses empecé a echarle 98 por probar, le noto en bajas como si tuviera más alegria y el picado a desaparecido, el consumo no le noto ninguna diferencia significativa, se que es peor para el bolsillo pero pienso seguir con la de 98.
Un saludo a todos.

[iTek09]

Iniciado por toni.t

Hola a todos, sin animo de polémicas os aporto mí caso, tengo un golf kr del 88 sin sensor de picado, llevo con el 11 años y siempre le eche 95, el coche me picaba, no era algo exagerado pero yo lo notaba, a raíz de haber leído este post hará 4 ó 5 meses empecé a echarle 98 por probar, le noto en bajas como si tuviera más alegria y el picado a desaparecido, el consumo no le noto ninguna diferencia significativa, se que es peor para el bolsillo pero pienso seguir con la de 98.
Un saludo a todos.

Hombre, si no tienes sensor de picado, la diferencia de octanos si marca la diferencia.

En caso de un coche con sensor de picado, se nota menos (más al bolsillo)

[riejug60]

Por la experiencia que he vivido yo en tres coches, puedo decir que en el golf g60 aun teniendo el sensor de picado se nota un montón los tirones con el 95 cuando vas a pocas vueltas y constante.
Pensábamos que era la válvula de ralenti pero todo era debido a la gasolina 95. Todos los problemas desparecieron con la gasolina 98.

Lo mismo le pasaba al golf mk2 8v rateaba un poco y iba a tirones, un día decidimos echarle el 98 y me quede flipado de como subía las vueltas.

Los dos tienen recomendado la gasolina 98.

Y en el passat g60 da igual que le hechas, no se nota nada. Yo le echo 95 y va igual de bien.
Es lo que tiene recomendado.

[manuel_garrido]

Digo yo que ese KR del 88 en aquella época usaría la Super 97 que se vendía ¿no?

Pienso que es lógico que funcione mucho mejor con 98 que con 95. Esto me paso con mi Polo Coupe GT del 88 que usaba Super 97 y cuando desaparecio las sutituí por 98 directamente y el coche tenía 408 mil cuando lo deje de mover.

En todos los coches que he tenido que usaban Super 97 han ido siempre con 98 como mis G40s, el 944 Turbo idem, el Audi S2 igualmente.... esto de origen y ya no digamos "vitaminados" dónde es imprescindible 98 y más mejor jeje.

Por ejemplo el 944 S2 llevaba 95 pero cuando lo "apretamos" se hizo necesario emplear 98 para aprovechar el superior rendimiento y vaya si se noto como en la última prueba.

http://gti16.com/vb/showthread.php?t...ht=otro&page=5

[lupogt]

98 power. Lastima de no poder hacer lo mismo con motores antiguos, muchos dejarían de poner 95 y ahorrarse 2 euros por deposito...

[Gennoso]

Muchos sabeis que trabajo en una refineria, creo que lo puse en este post hace años, son parecidas pero no se engaña a nadie, esto lleva unos controles de calidad bastante altos, y logicamente los motores lo notan significativamente, sobre todo cuando queremos llevarlos arriba y en motores medio gordos.

Gsp98 powa¡¡¡

[Xilux]

y en cuanto a los diesel??? pasa lo mismo???