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#123
09/04/2012, 21:08
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Perfecto para tu coche.
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 Golf 1 GTI 1.8T '83 || Golf 2 GTI Miranda SpecIII '91 || Golf I Cabrio GTI '90 || Passat tdi "110" '98 
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#125
09/04/2012, 23:19
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Juassss mola mucho. Pero igual te cansas del acabado pronto.
La verdad es que original es un rato. Jejejejeje Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk
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 seat cordoba SX golf TFSI bwa ford taunus V6 seat panda hyundai lantra (aceite de girasol power) 
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#127
17/05/2013, 08:27
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Retomo esto un momento para contaros los atrasos y avances que sufrió el swap
Después de que arrancara el coche continúe trabajando en el y semanas más tarde dejó de arrancar. Tras repasar todo mil veces me dio un arrebato y decidí desmontar y vender todo menos la carrocería para volver al 16v Viendo que no se vende nada tal y como esta la situación y que iba a tener que medio regalarlo todo, junte ganas otra vez y lo volví a montar. Tras dos dias enteros repasando cables con diferentes esquemas y polimetro en mano y ver que todo estaba correcto, el coche no arrancaba. Me puse a desmontar sistemáticamente mientras volvía la desesperación... Primer fallo, bomba de gasolina ko, sustituida por otra ya... Con bomba nueva (donada a la causa por JaviVk) la cosa no iba a mejor, ya había gasolina en rampa pero los inyectores no abrían, y todo estaba correcto... Más desesperación y más polímetro... Y de repente se hizo la luz, el rele de control del motor se llevó un golpe y empezó a traquetear torpemente. De ahi venía el fallo, el muy carbón casi me hace tirar todo a la mierda, pero de coña le hemos cazado
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#128
17/05/2013, 11:14
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Ostiaaa por un puto relé! si es que hay que tener los nervios más templados!!
Porque un mk2 gti se paraba de vez en cuando iban a tirarlo al desguace y me lo quedé, todo parece apuntar a que es el famoso relé 32. Me alegro de que lo volvieras a meter! Unas fotillos o un video para ver como suena no estaría mal. S2
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Golf MKI GTI Rabbit 1.8DX 1983 Golf MKIV GTI Edición Especial 1.8T AUM
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#129
17/05/2013, 11:33
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Enhorabuena por el arranque Rober....
Pues es un fallo tipico del famoso relé 109 y da bastante guerra en muchos otros VAG , se sobrecalientan las soldaduras de los contactos y acaban rajando haciendo falsos contactos... No se la ref. ahora mismo pero el modelo que fallaba era negro y VW lo sustituyó por uno gris.  Pero tiene muy facil solucion , yo al mio lo resoldé todos los puntos con un buen pègote de estaño para curarme en salud.
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 "Most cars leave the factory quietly, destined for lives as modest transportation.... Occasionally, a car leaves the same factory and becomes an icon…" Última edición por Danieluki; 17/05/2013 a las 15:44
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#130
17/05/2013, 15:45
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Me alegro Rober que vuelva a resurgir, pero me temo que era una señal, que te decia YO NO METERÍA UN VR
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Rodoso 16v y Vanette 3.7 Con CHAICOM , SPARTACO Y MAKUNDA.
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