Golf II GTI 8v - 1991 - Desfase

[Desfase 2.0i]

La idea era un 3A, pero cuando descubrimos que la única diferencia es la longitud de las bielas, y no que uno sea de carrera larga y el otro corta, me decidí por el 2E, que además tenía uno.

Sólo monto el bloque, tiene 100.000km, de un ibiza gti. Es 1,5cm más alto que el 1.8, cosa que me viene bastante bien para salvar la cremallera con los colectores de escape, que ahora pegan en primera a fondo.

Ayer entró el golf en quirófano...




Vamos desmontando, y mañana seguimos.

[Golter]

Iniciado por Desfase 2.0i

La idea era un 3A, pero cuando descubrimos que la única diferencia es la longitud de las bielas, y no que uno sea de carrera larga y el otro corta, me decidí por el 2E, que además tenía uno.

Sólo monto el bloque, tiene 100.000km, de un ibiza gti. Es 1,5cm más alto que el 1.8, cosa que me viene bastante bien para salvar la cremallera con los colectores de escape, que ahora pegan en primera a fondo.

Ayer entró el golf en quirófano...

http://img507.imageshack.us/img507/5...aaquirfano.jpg


Vamos desmontando, y mañana seguimos.

http://img91.imageshack.us/img91/8002/empezamos.jpg

wuenas

Acuerdate de ajustar el desecontrabinconticolador que si no luego te ganan los pebés . Y acuerdate antes de verificar si son o no de silicona.

No lo 1.8Turbees, para miranda es perfecto como va , yo de mayor me pido uno igual.

Un saludo

[Golter]

wuenas

¿Cómo va eso? Venga anda ponte unas fotillos e informanos .

Cuidadín con la motocicleta anexa al albañil-car, no vayais a marrotarla y haya golpes en el motor home

Finger de pollo, me debes un mail...

Un saludo

[Desfase 2.0i]

Tengo todo desmontado y relativamente limpio listo para el ensablaje. Ahora me hace falta tiempo para hacerlo, y tendremos todo lo necesario!

Hasta el lunes seguramente no podré seguir, pero en un par de tardes más estaré gastando gasolina como un poseso!!!

La variant esa tuneada que está al lado del golf está en un lugar más seguro, fuera del alcance de tentaciones carnales prohibidas!!

[Srg_LET]

Ya gastas gasolina como un poseso??

[Desfase 2.0i]

juasjuas!!! Si, cada día que voy a la nave con el S4

Ayer dejé el motor colgado ya en sus soportes y hoy he conectado todo, pero así se ha quedado, porque no tenía aceite para arrancar... La culata queda 1,5cm más alta que con el 1.8, y encaja todo perfecto con las tapas de distribución del 2E.

Va ya con el arbol de levas de 285º y los colectores 4-1, que con éste bloque quedan bastante mejor posicionados respecto a la cremallera de la asistida.

Mañana cambio valvulina, aceite y espero arrancarlo!! y veremos qué tal va.

[charly]

Torque monster!!! Bueno con el 286º un pelin menos, pero no creo que en circuito vayas mucho a 2500 verdad? Ya contaras que tal.

[Desfase 2.0i]

Iniciado por charly

pero no creo que en circuito vayas mucho a 2500 verdad?

ni para dejarlo enfriar a ralentí!!!

[Desfase 2.0i]

Arrancó!!!! He conectado todo, rellenado de aceite, vuelta de llave y

BROOOOOOOOOOMMM!!!! Ni media vuelta de motor y ha arrancado el cabrón!! Está suelto desde los colectores, y suena gordísimo, mucho más grave que el pb con la misma "linea de escape", y en vacío sube y baja de vueltas sin titubeos. El ralentí, sin tocar nada todavía, se ha quedado a 1000rpm muy estables con el arbol de 285º.

En directo desde la nave volksbusters les ha informado Desfase.

Volvemos al trabajo.

[Javichu1984]

Enhorabuena señor! Se me hace raro lo del ralentí estable con un 285º ¿Has puesto unos muelles de válvula mas rígidos?...ya contarás impresiones a ver...porque el aparato promete xD

Un saludo!