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Cita:
Saludos y que siga igual de bien k va ese mk1. |
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wuenas
Estos últimos días han cundido bastante, y se ha avanzado en el tema. Las bases de apoyo traseras de las barras "antivuelco" que traía el coche han sido cuidadosamente "desmontadas". Las delanteras se pudieron hacer con radial y sierra neumática, pero las traseras, por falta de espacio, he tenido que usar la función oxicorte de la soldadura autógena: Y aquí los dos "tumores" juntitos: El paragolpes trasero era nuevo pero traía unas marcas en su parte inferior (no es original, es más pirata que barbarroja). Se barajaron dos opciones: Como era la parte baja del paragolpes, "enterrar" el coche y así es más difícil verlos , arreglarlos por completo (mucho tiempo), o arreglarlos casi por completo y bajar el coche algo, para que sea más difícil apreciarlos . Finalmente se optó por la última opción, ya quehay que pintarlo para que los colores del delantero (viejo) y el trasero (nuevo) sean iguales. Se ha utilizando calor para tratar de que recupere la forma y masilla específica, para afinarlo. El paragolpes delantero estaba bastante bien cuidado. Sólo se han conformado algunas partes con calor y un poco de masilla reforzada con fibra de vidrio. Antes: Después: Para más tarde meterlos en la cabina de pintura y aparejarlos: Por último se aplica guía de lijado: Y finalmente se han lijado al agua (no dispongo de fotos). Las puertas también se han dejado prácticamente listas para pintarlas. Se ha terminado de igualar la superficie con masilla de poliéster, y se ha afinado todo lo posible. Ha sido algo difícil, puesto que los paneles estaban muy machacados, así que tendrán algún defecto seguro. En la cabina se ha empapelado la parte interior: Para empezar aplicando una capa de imprimación Epoxi, ya que había zonas en chapa que habían quedado desprovistas de su 1º capa, al igualar la superficie. Posteriormente se han aparejado ambas puertas (no dispongo de fotos). Un saludo Ministry of sound Última edición por Golter; 07/03/2008 a las 23:09 |
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bien bien... esto va cogiendo forma
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MB C43 AMG 1998 EX's PORSCHE 944 TURBO 1986 - 944 S2 1991 - VW POLO G40 1991 - AUDI COUPE S2/RS2 1991 http://tecnopersonal.com |
#124
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Dale que lo estas dejando niquelado.
Secretario general of sound
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Rodoso 16v y Vanette 3.7 Con CHAICOM , SPARTACO Y MAKUNDA. |
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Muy buena labor Golter la verdad que lo estas dejando niquelao.Lo dicho poco a poco y buena letra y yo creo que va a quedar una pasada de mk1.
Si necesitas alguna pieza interior o algo pide que alguna tengo por aqui. salu2 |
#126
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Macho,eres el puto amo!!!! Sigue así,que te está quedando un curro que creará escuela (nunca mejor dicho).
Un saludo. |
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wuenas
La semana pasada ha dado bastante de sí, así que paso a hacer un "breve" resumen . Los paragoples, estaban aparejados, así que se procedió a lijarlos al agua: Para posteriormente pintarlos con pintura texturada, que trata de imitar la rugosidad del plástico trae de origen los paragolpes: Y aquí una pequeña comparativa entre el que traía el coche y el que va a llevar: Las puertas estaban aparejadas: Así que se procedió a aplicarle guía de lijado, que nos "indica" si quedan partes del aparejo sin lijar, o mal lijados: Primero se hace el trabajo "duro" con máquina lijadora, y aquí podeis ver como la guí de lijado "canta" donde hay que lijar aun más: Para acabar lijando al agua. Aquí marcando los últimos retoques necesarios: Para finalmente, obtener este acabado de aparejo... Tras lo cual, se empapelan las zonas que no van a ser pintadas (todavía) y se meten en la cabina de pintura para recibir sus "dosis", siendo éste el resultado final: Ahora toca un parón de 10 días, y a la vuelta de vacaciones más... Un saludo Ministry of sound |
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Disfruta de las merecidísimas vacaciones después de todo el curro que te estás pegando...
tanto con el coche en sí como con el post, porque mantenernos al día con tanto detalle y calidad sé que supone mucho esfuerzo. Un abrazo! |
#129
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Si señor mu chulas k ganas tengo de ver el mio pintado
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Joder vaya currazo, si señor da gusto como ver como se hacen las cosas como se debe. Por cierto, ¿eres pintor no?
saludos |
Etiquetas |
golf, mk1, restauracion, volkswagen |
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