PB: Suena a rico, huele a rico, gasta como un rico... ¿qué le pasa? - Página 12

Desfase 2.0i · #**111** 19/08/2009, 06:41

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Iniciado por Boni

y al final la culata??

vas a tener que cerrar el motor para comprobar que se haya arreglado el problema??

La culata está perfecta como he puesto antes, así que volveremos a montarla.

Cita:

Iniciado por Amberdawn

Aiiiii el Ctrl+Z, si realmente hiciera honor a su nombre...

Joder Alberto, pues eso si que es Poltergeist.

Puedes probar a poner la culata de tu ex PB mirandero aceitoso. A ver que hace a parte de beber aceite y echar humo. Así sales de dudas. Porque le pusiste otra culata PB al bloque 2E no?

Tengo varias culatas, una la que comentas de las guías rumberas, pero volviendo al punto a), la culata está comprobada en la rectificadora!

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Iniciado por paulesko

ostia, y ahora que?

Andrés sigue defendiendo la idea de una entrada de aire en ese cilindro. Con junta nueva del colector de admisión veremos qué hace. Si no, con otro colector de admisión. Ya sólo queda eso por cambiar.

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Iniciado por g60hacker

ya no entiendo nada !!!!!!!!!

Hay alguien riéndose de nosotros en algún lado!!! El mismo que le dió la vuelta a los cables de Peqk y a la mariposa de Kazerdo ha hecho algo en el golf...

jesusgdqyp · #**112** 19/08/2009, 07:43

Yo sigo en que habeis pasado alguna aparente obviedad por alto

Desfase 2.0i · #**113** 19/08/2009, 08:37

juas juas! No queda nada sin tocar, hasta lo de "esto seguro que no es, pero por si acaso..."

De todas formas estoy abierto a sugerencias de "obviedades aparentes".

milpi · #**114** 19/08/2009, 08:57

Yo probaría esto:

Van tres amigos en un coche (un físico, un matemático y un informático) y se le para el coche:
Dice el conductor que era el físico:
-El problema viene claramente dado por el momento de inercia que tienen los cilindros ya que es menor que la resultante de la fuerza del empuje.....
- ¡Que no! -dice el matemático- Que el problema viene dado por la matriz de la rotación de las ruedas
- ¿Y por qué no salimos y volvemos a entrar? -dice el informatico.

Ya me contarás si ha servido.

Un saludo!!

jesusgdqyp · #**115** 19/08/2009, 10:13

Si dices que habeis probado los inyectores y todos inyectan por igual, que habies puesto a punto el motor 400 veces y media, y que bujias, cables tapa y dedo de la delco son nuevos de pakete, y que la delco tambien la habeis cambiado y akello sigue igual, y que además todos los cilindros están bien de compresión, entonces ahí hay algo en plan "no metí bien el dedo de el distribuidor" o "la tapa qeudo torcida" o cosas así, No obstante, gual deberiais empezar a creer en brujería y fenómenos paranormales, porque fijo que alguien os ha echado un mal de ojo por ahí......

Saludos

paulesko · #**116** 19/08/2009, 10:25

ten en cuenta que hemos cambiado caudalimtero, rampa de inyeccion, inyectores revisados en bosch, bujias, cables de bujias, delco completa, centralita, algunas cosas las hemos cambiado varias veces, y encima por piezas de otros pb´s que si estan funcionando bien... es que incluso alberto me dijo que estuvo comprobando resistencias en todos los inyectores y coinciden con las del etka. No se, que puede ser.