1.8 20vT ARZ en mk3 GTI 8v - Página 12

cxr · #**111** 04/05/2010, 19:16

Un dia de estos lo voy a volver a probar, pero creo recordar que no entraba por escasos milimetros, ya que el intercooler del laguna tiene muy poco espesor

MaX_69 · #**112** 04/05/2010, 20:09

Si tiene muy poco espesor como dices, alomejor simplemente rebajando un poquito la traviesa podria ser que entrara no?

MaX_69 · #**113** 06/05/2010, 07:33

Algun sitio en especial para comprar los tubos metalicos para el tema del intercooler frontal?? Sirve algun kit de estos de ebay para golf 4??
Con que tapais (que imagino que habra que taparlo) el hueco que deja la valvula esa del aire secundario que esta atornillada a la culata donde esta el manguito de la admision mas o menos???

SAludos!

Wolfsburg · #**114** 06/05/2010, 08:19

Cita:

Iniciado por MaX_69

Algun sitio en especial para comprar los tubos metalicos para el tema del intercooler frontal?? Sirve algun kit de estos de ebay para golf 4??
Con que tapais (que imagino que habra que taparlo) el hueco que deja la valvula esa del aire secundario que esta atornillada a la culata donde esta el manguito de la admision mas o menos???

SAludos!

yo te recomiendo, en ebay, ademas tienes un montón de codos en aluminio o inox y los de silicona a mitad de precio que aqui... y que tengas paciencia y lo pienses bién...no hagas como yo a la tremenda, que me han sobrado manguitos de silicona y el primer IC que compré de clase E, no me valía...

si no encuentras te digo algún link, pero el que mejor esta de precio es mrsilicone, que aunque no son venair, no estan mal son ASH, también esta la web http://www.autosiliconehoses.com

cxr · #**115** 06/05/2010, 09:21

Para anular la EGR puedes cortar la egr original y meter un punto de soldadura al agujero, o puedes poner esto:

http://www.intengineering.com/18t-SA...33558-1-2.html

MaX_69 · #**116** 06/05/2010, 23:35

Cita:

Iniciado por Wolfsburg

yo te recomiendo, en ebay, ademas tienes un montón de codos en aluminio o inox y los de silicona a mitad de precio que aqui... y que tengas paciencia y lo pienses bién...no hagas como yo a la tremenda, que me han sobrado manguitos de silicona y el primer IC que compré de clase E, no me valía...

si no encuentras te digo algún link, pero el que mejor esta de precio es mrsilicone, que aunque no son venair, no estan mal son ASH, también esta la web http://www.autosiliconehoses.com

Vamos, que compraste un kit y luego usaste 4 tubos no?

Hasta que no tenga un IC en mi poder que me permita tomar medidas mejor no creo que compre nada, pase de eso, de que luego tenga chorrocientas cosas que no me sirvan. Que IC llevas entonces??

Me la guardo en favoritos

MaX_69 · #**117** 06/05/2010, 23:36

Cita:

Iniciado por cxr

Para anular la EGR puedes cortar la egr original y meter un punto de soldadura al agujero, o puedes poner esto:

http://www.intengineering.com/18t-SA...33558-1-2.html

Joder con la piececita esa... Para hecho pongo un trozo de chapa con alguna junta o algo y a correr.

De todas maneras, me acabas de dejar pillao... esa valvula no es del aire secundario?? Al menos, el tubo que viene de la bomba de aire secundario va a parar a dicha valvula.

cxr · #**118** 07/05/2010, 08:04

Cita:

Iniciado por MaX_69

Joder con la piececita esa... Para hecho pongo un trozo de chapa con alguna junta o algo y a correr.

De todas maneras, me acabas de dejar pillao... esa valvula no es del aire secundario?? Al menos, el tubo que viene de la bomba de aire secundario va a parar a dicha valvula.

Si, y no vas a quitar el aire secundario? si lo vas a quitar, quitaras la egr tambien, por lo que tienes que hacer una de esas cosas que te dije.

MaX_69 · #**119** 08/05/2010, 14:38

He quitado la bomba de aire secundario, el tubo ese flexible de plastico que sale de la bomba y va a lo que segun comentas es la EGR, he quitado la EGR y no se si tengo que quitar algo mas. Creo que tapando el conducto de vacio que llega a la valvula y tapando el agujero que deja es suficiente no??

Tu al final la bomba de direccion pusiste la del mk3 verdad?? La polea que pusiste la de la bomba de un 1.8t o alguna en especial?? Porque la del 1.8t es algo mas grande que la del mk3 y no se si eso podrá empeorar el funcionamiento...

Saludos!

cxr · #**120** 08/05/2010, 15:05

La bomba de la asistida puse la de un s3, pero te sirve la del mk3, lo unico que tienes que poner una polea de poly-v moderna(porque son mas anchas).

En cuanto a la EGR, cortas el tubito de metal, y le metes un punto de soldadura