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  #101  
Antiguo 28/05/2008, 16:22
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buenas. que tal sergio, que te cuentas.
has conseguido arreglar algo. ya rula.
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  #102  
Antiguo 28/05/2008, 21:51
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El coche ya rula!! al final era un diente de la distribucion. bueno ahora solo me queda poner a punto el encendido e veña leña!! jejeje

Lo preparare para ir a la itv, pondre todo en regla, rodaje, inyectores gordos y repro!! A ver si no rompen mas cosas jeje un saludo!
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  #103  
Antiguo 28/05/2008, 21:54
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me alegro de q ya lo ayas arreglao, aora toca video no?
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  #104  
Antiguo 28/05/2008, 22:04
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Iniciado por FGolfRallye
El coche ya rula!! al final era un diente de la distribucion. bueno ahora solo me queda poner a punto el encendido e veña leña!! jejeje

Lo preparare para ir a la itv, pondre todo en regla, rodaje, inyectores gordos y repro!! A ver si no rompen mas cosas jeje un saludo!
Con esos inyectores no se yo como lo vas a tener para pasar itv.
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Rober
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  #105  
Antiguo 30/05/2008, 09:22
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A la itv con los de serie.
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  #106  
Antiguo 30/05/2008, 09:29
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no entiendo. no puedes pasar la itv , con otros inyectores que no sean de serie. por que,te los miran o que? por que yo las veces que la he pasado en eso no se fijan, amos eso creo yo.

pero como no lo se, por eso pregunto.
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  #107  
Antiguo 30/05/2008, 10:13
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Puede pasar la ITV perfectamente con los 440cc. La lambda regula la mezcla y si no ajusta del todo, puedes regular con el copot tambien.Ademas creo que llevabas catalizador en el rallye verdad? Ningun problema. Yo la pase con los 310cc a 3,5bar = 380cc y sin catalizador.
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  #108  
Antiguo 01/06/2008, 18:54
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Bueno eso de todas formas es un futuro lejano porque para no variar han salido nuevos problemas.

Regulando con la estrobo el cilindro 2 y 3 fallan, poniendolo a oido va mas o menos bien. Os pongo unas fotos de las bujias para que veais como quema el coche cuando menos falla. No se si tendre dos valvulas pisadas o algo de eso. Esta semana le metere el compresimetro para salir de dudas.

Hoy lo he estado rodando y bueno, se me ha dado por probar abrirle al grifo a ver como iba la cosa, si el turbo soplaba bien y todo eso.... deciros que es algo impresionante, a pesar del coche no ir redondo me dejo sorprendido de la fuerza con la que empuja a 1 bar.

Otra cosa, los colectores de escape ya se han roto asique me buscare unos de fundicion para no tener mas problemas.

Si es verdad que tengo dos valvulas mal y tengo que quitar culata me buscare una culata que tenga la admision por delante, asique si alguien dispone de este material que me avise!!

Un saludo!
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  #109  
Antiguo 01/06/2008, 18:56
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Charly no utilizo una culata crossflow (admision por delante) para su PG Turbo? Ahora a swapeado a PB

Preguntale por si acaso.

Saludos!
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  #110  
Antiguo 01/06/2008, 18:59
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Bujias por orden 1-2-3-4

La 1 y la 4 cojen buen color pero la 2 y la 3 salen algo húmedas y con un color mas negruzco.



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