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  #101  
Antiguo 12/07/2009, 22:50
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Recuerdo vagamente que hable el sabado por la noche contigo, el sabado te miro eso y te llamo.
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  #102  
Antiguo 13/07/2009, 09:48
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Impresionante, no hay otra palabra para definir el trabajo.

Una cosa, cuando le pasas al vano motor la manita de imprimacion epoxi, se lija luego o directamente se pinta encima?

Un saludo!
wuenas

Para el vano he utilizado una imprimación epoxi diferente que para el resto del coche. Es de PPG y muy diluida lo que la hace excelente para aplicaciones húmedo sobre húmedo, dejando un muy buen acabado. Es la misma que utilizo para las llantas de aleación, ya que el aluminio presenta muchos problemas de anclaje de la pintura, que se resuelven con Epoxi. En unas llantas, en un vano, en un interior, o en unos bajos, no merece la pena andar lijando 7 veces

Lupo, ya tengo todo visto así que no hace falta. ¡¡¡Muchas gracias Duff man!!!

Un saludo
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  #103  
Antiguo 13/07/2009, 19:33
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Ok preguntare en el taller a ver que me dicen de esa imprimacion, a ver si tenemos algo. Me imagino que Dupont tambien lo comercializara, esque es con la que se trabaja en el taller por orden de los superiores Europeojaponeses.

Un saludo y muchas gracias!!
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  #104  
Antiguo 13/07/2009, 23:53
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el vano motor te ha quedado casi tan bien como a mi XD XD XD

Da gusto verle el post, maestro
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  #105  
Antiguo 14/07/2009, 12:31
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Ok preguntare en el taller a ver que me dicen de esa imprimacion, a ver si tenemos algo. Me imagino que Dupont tambien lo comercializara, esque es con la que se trabaja en el taller por orden de los superiores Europeojaponeses.

Un saludo y muchas gracias!!
wuenas

En la gama de turismos, dupont no tiene ninguna imprimación epoxi. Lo más parecido y que te puede valer para el vano o similar es el washprimer: 825R. Si trabajan bien deberían tenerlo en el taller.

Sino, la gama de aparejos LE moderna va muy muy bien. En este caso cojerías la opción "non sanding" o no lijable y te queda divino. Son aparejos con buenas propiedades anticorrosivas. De hecho dupont no tienen epoxi en su gama de turismos por que dice que sus aparejos cumplen la función anticorrosiva tan bien como una imprimación.

En la gama de vehículo industrial si tienen epoxi, que además es HS y deja cuerpo para tapar pequeños defectos. Es el P7, pero si no haceis vehículo industrial no lo tendreis.

Kazerdo: no te creas que ha quedado tan bien, que tiene sus defectos...Lo que pasa es que no los saco en las fotos XD XD XD

Un saludo
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  #106  
Antiguo 23/07/2009, 14:11
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wuenas

Acción...intriga...dolor de barriga...Y al séptimo mes ¡¡¡resucitó!!!

Sin los tubos de vacío de la FPR, ni el escape, una mariposa que no era la suya (la perdí , por suerte Desfase donó una ), sin un sin fin de clemas...



Un saludo
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  #107  
Antiguo 23/07/2009, 14:19
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¿ya arranca?'
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  #108  
Antiguo 23/07/2009, 14:27
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¿ya arranca?'
wuenas



Un saludo
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  #109  
Antiguo 23/07/2009, 15:04
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Un saludo
Estoy mas gilipollas que de costumbre....no pinche encima de la foto. Mil disculpas.
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  #110  
Antiguo 23/07/2009, 18:35
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Parece bastante estable para ir sin todo lo que va...

Que ganas de ver este coche acabado completamente...
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