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Rodoso 16v y Vanette 3.7 Con CHAICOM , SPARTACO Y MAKUNDA. |
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Cita:
Para el vano he utilizado una imprimación epoxi diferente que para el resto del coche. Es de PPG y muy diluida lo que la hace excelente para aplicaciones húmedo sobre húmedo, dejando un muy buen acabado. Es la misma que utilizo para las llantas de aleación, ya que el aluminio presenta muchos problemas de anclaje de la pintura, que se resuelven con Epoxi. En unas llantas, en un vano, en un interior, o en unos bajos, no merece la pena andar lijando 7 veces Lupo, ya tengo todo visto así que no hace falta. ¡¡¡Muchas gracias Duff man!!! Un saludo |
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Ok preguntare en el taller a ver que me dicen de esa imprimacion, a ver si tenemos algo. Me imagino que Dupont tambien lo comercializara, esque es con la que se trabaja en el taller por orden de los superiores Europeojaponeses.
Un saludo y muchas gracias!!
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el vano motor te ha quedado casi tan bien como a mi XD XD XD
Da gusto verle el post, maestro |
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Cita:
En la gama de turismos, dupont no tiene ninguna imprimación epoxi. Lo más parecido y que te puede valer para el vano o similar es el washprimer: 825R. Si trabajan bien deberían tenerlo en el taller. Sino, la gama de aparejos LE moderna va muy muy bien. En este caso cojerías la opción "non sanding" o no lijable y te queda divino. Son aparejos con buenas propiedades anticorrosivas. De hecho dupont no tienen epoxi en su gama de turismos por que dice que sus aparejos cumplen la función anticorrosiva tan bien como una imprimación. En la gama de vehículo industrial si tienen epoxi, que además es HS y deja cuerpo para tapar pequeños defectos. Es el P7, pero si no haceis vehículo industrial no lo tendreis. Kazerdo: no te creas que ha quedado tan bien, que tiene sus defectos...Lo que pasa es que no los saco en las fotos XD XD XD Un saludo |
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¿ya arranca?'
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Estoy mas gilipollas que de costumbre....no pinche encima de la foto. Mil disculpas.
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Parece bastante estable para ir sin todo lo que va...
Que ganas de ver este coche acabado completamente...
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