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#91
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Mk1 Cabrio ABF |
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#92
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Enhoraguena!!!
No es más facil(aunque más cutre) la típica prueba y error? Si desconectas la clema negra y el cuadro no marca, es esa. Y así sucesivamente.......... A darle el ultimo empujón que está casi andado!!! |
#93
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wuenas
Luego romperás la caja...No me extraña, con la "calidad de la valvulina" ![]() Ya lo tienes casi. Recuerda los pequeños detalles de acabado, no los dejes de lado ![]() Un saludo |
#94
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Según el ETOS, hay otro sensor de temperatura de refrigerante para el A/C.
El sensor de temperatura de refrigerante del motor va al pin 14 de la centralita. Es el sensor blanco que comenta nature. |
#95
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enhorabuena tio, supongo q lo veremos en calafell no?
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#96
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Si no modificas la polea del cigueñal donde se coge la direccion aistida y la bomba del agua, cuando pegues un aceleron te va a pegar en la punta de chasis
Puedes hacer dos cosas, o mandar hacer una al torero de menos diámetro, o pones el sistema de poleas moderno que mueve todo con la poliV Ánimo Saludos |
#97
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O pegarle unos martillazos a la pata, como llevan los G60 de serie.
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#98
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Buenas
Haré un G60 de serie entonces ![]() ![]() ![]() ![]() Por cierto, compré el radiador de Toledo con la idea en la cabeza de lo que había leído al PB, pero ya no hay PB... ![]() Los sensores no los he mirado, eso ya mañana. Magician, en teoría subo con unos amigos en plan tirao, necesito mirar algún camping o algo xD saldríamos el sábado de madrugada, espero tener probado el Golf para entonces... Hector, a qué te refieres?? la valvulina es la referencia que hay en este foro para la caja que llevo, no he comprado otra confiando en la "calidad" de la casa... Saludos |
#99
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Amo a ve, tu crees que se le pueden sacudir ahi unos martillazos¿??¿Esa zona es muy rígida como para hacer eso, pero bueno, en plan brutos, como vosotros veais
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#100
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![]() Cita:
Exacto, luego los coches se van hacia un lado, y no se sabe por que.
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Rodoso 16v y Vanette 3.7 Con CHAICOM , SPARTACO Y MAKUNDA. |
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