BRICO: Sustitución de reenvío del cambio por uniball

[jesusgdqyp]

Precisamente el otro día estaba pensando en una modificación muy semejante a esa, pero para las cabezas de 02A que aunque también llevan róturas, son demasiado confortables/no muy duraderas sin holguras.
La cuestión es: Cómo de "tosco" se nota el coche dentro. Las vibraciones a ralenti por ejemplo son tan excesivas en la palanca que no lo hagan aconsejable para un coche del dia dia??, o es de cobardes pensar que no se puede usar eso en el dia a dia


Bueno brico..

Saludos

[Desfase 2.0i]

Iniciado por jesusgdqyp

La cuestión es: Cómo de "tosco" se nota el coche dentro. Las vibraciones a ralenti por ejemplo son tan excesivas en la palanca que no lo hagan aconsejable para un coche del dia dia??, o es de cobardes pensar que no se puede usar eso en el dia a dia

Está montado en un mk1 con roscados H&R, silentblocks de poliuretano, incluído el trasero de motor y superiores de suspensión trasera. Para notar vibraciones nuevas en ese coche tendría que entrar en un circuito de motocross

De todas formas, no creo que ésto haga que entre dentro la más mínima vibración. El selector de la caja siempre tiene una mínima holgura, la rótula sobre la que se mueve la palanca es de plástico, y la barra es muy larga como para transmitir lo que quede. Y en tu caso, con cables, menos todavía.

Sólo he ido de la nave a casa, 1km, así que la prueba todavía no es a fondo, pero no noté nada extra que no fuese bueno.