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#21
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por cierto que lujo de preparación...así da gusto
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Merchederrapeitor in session: http://es.youtube.com/watch?v=JP2SDhmknwk http://www.youtube.com/v/nk8_qN3Sl-8 O====O GTI Mk1 1.800 ya no está... hasta siempre amigo... MB 190 2.3 16v Miranda Edition Seat Exeo TDi Daily tank Última edición por carlos mk1; 24/09/2008 a las 17:21 |
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#22
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Miranda es un circuito para coches con par,con el Kr para seguir a los pb,tenia que ir estrujandolo a muerte y cambiando al corte practicamente,pues en salida de curva corrian más, en esas que 2º se queda corta y 3º larga,muy tipico,en esa zona muerte na de na un kr,te pasa hasta un panda.
Tambien estamos hablando de un minicircuito de 2º velocidad la mayoria,donde las potencias andan muy parecidas en esas marchas tan cortas,el coche ideal pa miranda un pb sin dudas y en un circuito tipo jarama o demás tampoco creo que haya una gran diferencia,son unos 27 cv de diferencia,pero un pb es una puta delicia de elasticidad y lo bien que se puede aprovechar esos 112 jacos,no se puede hacer lo mismo con su hermano multivalvulas,tan solo en tramos de aceleracion pura y dura se impondria un kr
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#23
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Cita:
It's the Golf yitiai'!! |
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Última edición por coilbox; 26/09/2008 a las 18:50 |
#25
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Esto es lo que dicen hoy en www.infocoches.com
http://www.diariomotor.com/2008/09/2...or-fifth-gear/
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- Seat Ibiza Sport TDI 130 '02 |
#26
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Tremendo verlo a 8000 rpm...
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#27
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Yo lo acabo de ver.
Que bueno |
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