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Por el delantero sin problema cocmo comenta charly, dentro no notaras nada, ahora cuando los traseros van mal, las vibraciones son de ole. En su dia comente algo de los tacos aqui http://www.gti16.com/vb/showthread.p...on+vibraciones -----------------Bien hablando con gti9a me comento un par de detalles curiosos sobre los tacos de motor, y decidi cambiar el trasero pero del lado del acompañante, por lo visto ese es el encargado de soportar todo el empuje de motor obviamete en aceleracion, trabajando a compresion.------------------------------ Cita:
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Golf Rallye R32 DSG 4 Motion Rober |
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#12
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retomo este post para preguntar una duda:
ese taco de motor delantero rigido de aluminio que hablais donde se compra? si le llevo el taco original a un tornero conocido que trabaja teflon me lo "convertira"?? que es mejor, teflon o aluminio? esque tengo que cambiarlo, y me saldria barato la opcion tornero (amigo) que comprarlo. gracias!!
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ex-VW Jetta MK2 GTD ex-seat altea petrolero ex- vw golf mk3 TDI vw golf mk3 GTI 20 aniversario |
#13
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Seguro que puede hacerte la copia, pero de teflon me da que lo arrancas, el teflon precisamente con las roscas que llevan estos tacos no creo que tenga suficuente resistencia mecanica para soportar los tirones.
De hacerlo, en aluminio sin duda, lo otro es probar, si te sale barato pierdes bien poco, lo mas que puedes hacer es un bollo en el capo.
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Golf Rallye R32 DSG 4 Motion Rober |
#14
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Haber comento un poco mi experiencia.....
Yo cuando monté el VR6 los tacos estaban bastante "payá" y no podia poner la tapa motor porque me pegaba con el capó.... Aparte los tacos de serie (mk3) no son una maravilla pues ceden bastante con el uso pues tienen un monton de agujeros que acaban deformandose. El motor cabeceaba , me llegaba a pegar en el capó y en aceleraciones un poco fuertes podia ver como se levantaba el capó.... Como opcion barata y a modo de test se puede coger el taco y rellenar los agujeros de sicaflex o silicona el taco gana en consistencia y cede menos... Yo lo probé y funciona pero puestos a hacerlo bien habia que poner algo bien. Como opcion existen varias marcas , BlackForest , Gasshopperdrag.... Yo monté el juego de 3 (delanteo trasero y caja) como los que ha puesto desfase , pero en la opcion mas blanda.... 70Shore. Existen 3 durezas de Polyuretano y se distinguen por el color: Negro/verde: 90Shore Rojo: 80Shore Transparentes: 70Shore Los originales equivaldrian a un 55Shore Luego estan los Rigidos de Delrin , pero eso ya son piedras no absorben nada. La instalacion es super sencilla , biene una arandelota gorda de Inox muy util para sujetar todo el conjunto y es aplicable al soporte trasero tambien pues realmente el elemento absorbente es el mismo , mismo diametro , misma altura, solo cambia el "hardware" que en el trasero el taco va alojado en una "cazoleta". Ya aprovecho y nivelo el motor recortando el taco trasero 2cm Aqui se ve mejor lo que levanta por el lado del copi... Antes y despues... resultado... conclusiones , pues bueno como punto positivos es que el motor apenas cabecea ahora , he ganado un pelin en respuesta se nota a la transmision mas directa o seca... sobre todo si sueltas el embrague rapido. Por otro lado como punto negativo si que noto mas vibracion en el interior , no es exagerado pero puede que a alguno le resulte incomodo , donde mas se nota es cuando le pisas a fondo en regimenes bajos y parado a relenti donde si pones la mano en el volante percibes una ligera vibracion....(hombre tambien he de decir que llevo volante motor aligerado y poleas de aluminio) Ya digo que es poca pero esto es para gustos Una buena opcion es mantener el taco trasero de serie para evitar vibraciones en el interior , pues solo con el delantero y el de la caja se reducen mucho los movimientos del motor , pero cambiando el trasero ya empieza a afectar un poco al comfort.
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"Most cars leave the factory quietly, destined for lives as modest transportation.... Occasionally, a car leaves the same factory and becomes an icon…" Última edición por Danieluki; 30/09/2012 a las 19:58 |
#15
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retomo este post para ver si me podeis ayudar a decidirme entre varias opciones.
tengo el taco motor trasero copiloto reventadillo, en cuanto le piso me entra una frecuancia de resonancia que ni se y mirando vi que el colector de escape/downpipe ese esta casi sobre la cuna delantera, y x ello creo que es obvio que es dicho taco. veo que hay varias soluciones, pero la que mas aconsejais para dicho taco es cambiarlo por el original si no quieres q el coche sea un sonajero tabla. bueno a continucacion os pongo algunos ejemplos de ebay, pero como hay tanta diferencia de precios pues no me decido, sobretodo quiero calidad. sabeis de alguna tienda (no la VW q son 150€) q venda algo bueno bonito y barato? http://cgi.ebay.de/Motorlager-VW-GOL...n%3D3%26ps%3D6 http://cgi.ebay.de/MOTORLAGER-VW-COR...n%3D3%26ps%3D6 http://cgi.ebay.de/Motorlager-VW-Gol...item27ae67937f y hay mas, desde 25 hasta 80€... me pierde esto, si AL MENOS RONDARAN LOS MISMOS PRECIOS. BUENO ESPERO ME AYUDE ALGUIEN |
#16
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yo en el de correr llevo el delantero rigido y el de la caja de cambios de poliuretano y el otro de serie, y va bien.
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#17
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Esa es la configuración que voy a seguir para mi Passat pero ahora no hay manera de encontrar el Rigido mas que en Bahn Brenner a 70$ + Envio.
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Pues me ha llegado el de Poliuretano de caja de cambios y tiene muy buena pinta:
Ahora me falta el rigido de Aluminio de Bahn Brenner pero que el tio que vendia en UK ahora no tiene en venta...
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Por Ebay salen de vez en cuando Peqk... es cosa de esperar a que alguien compre unos pocos o los reproduzca y los ponga a la venta. También es el setup que montaré yo cuando toque... Rigido-poli-serie...
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#20
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Yo me fabriqué uno delantero rígido con un taco de motor de serie de pb que partió poco después de que montara el abf (no tendría que estar en muy buen estado) pero vamos es
coger la parte de abajo metálica del taco y soldarle una varilla gorda hasta donde pida y luego un tornillo arriba y listo, asi que si tienes un taco por ahí de sobra ya sabes jeje. Todavía no lo e montado para comprobar que tal va vs el hidraulico de g60 pero todo se andará. Un saludo |
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