Golf gti 2.0t dsg potenciar

[SPLMagician]

Iniciado por KURTO

Buenas, primero enorabuena por el coche que tienes, jejej tengo el mismo.

1º Las diferencias con el S3 son el turbo que es un K04 y el tuyo lleva K03, lleva inyectores de mas caudal y la bomba de gasolina que lleva de 130 bares.

2º Las Stage que hay de ese coche serian Stage I (repro 245-255cv), Stage II (repro, Dp y admision 265-275) Stage III (kit K04, Bomba, rfepro 310-320) y hasta donde quieras llegar.

3º EL banco mas cercano lo tienes en San Javier.

Espero haberte ayudado.

Yo soy de Cartagena cuando quieras podemos quedar y pruevas un Satge II con 278cv o te aompaño al banco.

Un saludo

el mk5 gti dudo q lleve un k03, ni sikiera un k03s xq ninguno de los 2 llega a pasar de 230cv, llevaran k04, lo q pasa hay varios, el 01 el 023f,... y yo pa gastarme la pasta en un k04 mas grande, me pillo un gt28r q vale menos y da mas chicha.

[paulesko]

Iniciado por KURTO

Buenas, primero enorabuena por el coche que tienes, jejej tengo el mismo.

1º Las diferencias con el S3 son el turbo que es un K04 y el tuyo lleva K03, lleva inyectores de mas caudal y la bomba de gasolina que lleva de 130 bares.

2º Las Stage que hay de ese coche serian Stage I (repro 245-255cv), Stage II (repro, Dp y admision 265-275) Stage III (kit K04, Bomba, rfepro 310-320) y hasta donde quieras llegar.

3º EL banco mas cercano lo tienes en San Javier.

Espero haberte ayudado.

Yo soy de Cartagena cuando quieras podemos quedar y pruevas un Satge II con 278cv o te aompaño al banco.

Un saludo

que no se te olvide que un tfsi de 200 cvs no ira mucho ams alla de los 280-290 con los inyectores de serie, y unos inyectores gordos cuestan 600€ CADA UNO!!!

Iniciado por SPLMagician

el mk5 gti dudo q lleve un k03, ni sikiera un k03s xq ninguno de los 2 llega a pasar de 230cv, llevaran k04, lo q pasa hay varios, el 01 el 023f,... y yo pa gastarme la pasta en un k04 mas grande, me pillo un gt28r q vale menos y da mas chicha.

creo que el turbo del tfsi 200cv es el k03, aunque, como todo, que se llame K03 no significa que sea igual que el del 20vt y no dice nadie que sea incluso mas grande que el antiguo k04 del 20vt

Como nota, hoy en la nave han pesado dos volantes de inercia, de un kr y de un pb; curiosamente llevaban ambos la misma referencia escrita, y habia 300gr de diferencia de peso entre ambos... con la misma referencia!! Ahora imaginaos las diferencias que puede haber entre dos turbos de los cuales lo unico que sabemos es su nombre comercial.... el ko3 del 20vt y el del tfsi podrian parecerse entre si lo mismo que un golf IV y un V.

[KURTO]

Iniciado por paulesko

que no se te olvide que un tfsi de 200 cvs no ira mucho ams alla de los 280-290 con los inyectores de serie, y unos inyectores gordos cuestan 600€ CADA UNO!!!



creo que el turbo del tfsi 200cv es el k03, aunque, como todo, que se llame K03 no significa que sea igual que el del 20vt y no dice nadie que sea incluso mas grande que el antiguo k04 del 20vt

Como nota, hoy en la nave han pesado dos volantes de inercia, de un kr y de un pb; curiosamente llevaban ambos la misma referencia escrita, y habia 300gr de diferencia de peso entre ambos... con la misma referencia!! Ahora imaginaos las diferencias que puede haber entre dos turbos de los cuales lo unico que sabemos es su nombre comercial.... el ko3 del 20vt y el del tfsi podrian parecerse entre si lo mismo que un golf IV y un V.

Con los iyectores de serie se puede llegar a 320-330cv hay varios preparaciones Tlr que se pueden ver.

Y si quieres iyectores mas gordos los del S3 cuestan los 4 cuestan 420€

[paulesko]

Iniciado por KURTO

Con los iyectores de serie se puede llegar a 320-330cv hay varios preparaciones Tlr que se pueden ver.

Y si quieres iyectores mas gordos los del S3 cuestan los 4 cuestan 420€

Seguro que los de TLR le sacan 320 cvs a un tfsi de 200cvs?? Y si lo hacen, cuanto dura el motor? porque por lo que tengo visto.... TLR es como que de poco fiar, no?

[KURTO]

Iniciado por paulesko

Seguro que los de TLR le sacan 320 cvs a un tfsi de 200cvs?? Y si lo hacen, cuanto dura el motor? porque por lo que tengo visto.... TLR es como que de poco fiar, no?

EEUU hay muchos tfsi con 380cv con internales stock y muchos km, asi que creo que el limite de los tfsi esta en 350-380 y si te vas al motor del S3 habra mas margen ya que lleva pistones y bielas mejores.

[KURTO]

Iniciado por SPLMagician

el mk5 gti dudo q lleve un k03, ni sikiera un k03s xq ninguno de los 2 llega a pasar de 230cv, llevaran k04, lo q pasa hay varios, el 01 el 023f,... y yo pa gastarme la pasta en un k04 mas grande, me pillo un gt28r q vale menos y da mas chicha.

Los Tfsi de 200cv llevan el k03 y el techo de ellos son sobre los 280 con suerte, Cupra, golg 30 th y s3 llevan k04 que el techo aqui en España esta sobre los 330cv los tfsi tienen bastabte mas churro que los 20vt.