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No ibais tan ricos pie a fondo (si ibais 12/1), pero si a cargas parciales, de ahí los restos. Es normal, el sistema Digifant está muy anticuado y es bastante pobre en cuanto a "prestaciones". Viendo la calidad de algunos de vuestros trabajos, lo lógico es que deis un paso adelante en este aspecto. Os ahorrareis disgustos, roturas y tendréis muchas más satisfacciones . Hay en el mercado "standalones" relativamente económicas, de fácil acceso, programación y un paso por delante de el St "Digifant" (aunque lejos de las Motronic modernas). Seguro que os divertis mucho engendrando con una . Si teneis alguna vez alguna duda al respecto, entro a leer casi a diario Un saludo Ministry of sound |
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Quiza se te paso por alto en el post del Rallye, pero tenemos una Emerald K3 esperando en su cajita.
La digifant 1 deberia regular perfectamente con la lambda a ralenti y parciales, mi 8vt iba clavado en ese aspecto, comprobado con wideband tambien.Nunca tuve un problema. En cambio en el 16vt no consigo que regule como debe, seguramente se me pase algo por alto. De todas formas, coste-prestaciones es imbatible. Ya he hablado con el turbero y quiza consigue pasarmelo por garantia...
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Cita:
Saludos |
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Venga haber si hay suerte y os lo pasa por garantia así un dinero que os ahorrais
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Ayer miramos compresiones al motor:
cilindro 3 = 5 bares Parece que se ha juntado todo,motor y turbo. Antes de que el turbo rompiera ya echaba mucho humo por el respiradero, asi que era de esperar algo asi... Bueno , se pone todo en pausa antes de decidir por donde tirar ahora.
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caputttttttt
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Cita:
Mi intencion iva por otro lado, una fisura, grieta, poro, burbuja etc en el eje que haya sido una de las causantes de esa rotura, de ahi mi interes por una buena foto de esa zona, simple curiosidad.
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Golf Rallye R32 DSG 4 Motion Rober |
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en el eje no se observa nada, lo hemos mirado bien, pero vamos, que te haremos una foto para satisfacer tu curiosidad, y si d eello sacamos algo en claro mejor que mejor
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