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Además fíjate en que sea o no mezclable porque en función de ello tendrás que tomártelo con más calma y detalle a la hora de cambiarlo. Puede parecer una tontería pero se notará con el tiempo. Y a disfrutar de las apuradas! |
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#12
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El líquido lo van a cambiar en el taller con la maquinita, así que la calma se la tomará ella
Las pastillas, de momento llevo las de serie que venía en el kit de discos-pinzas que compré... y van muy bien. Seguro que podían ir mejor, pero vamos, no tengo ninguna pega sobre ellas.
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Golf 1 GTI 1.8T '83 || Golf 2 GTI Miranda SpecIII '91 || Golf I Cabrio GTI '90 || Passat tdi "110" '98 |
#13
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Buenas
Yo llevo 5.1 con latiguillos Sparco en el golf y perfecto, la verdad. Por cierto, forra los latiguillos con funda termoretráctil de la medida correcta hasta los racores, para evitar males mayores en la ITV Saludos! |
#14
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Yo creo que por mejor un 5.1,pero recordad que esto de los dot antiguamente no existia y habia coches de competicion que frenaban de cojones.
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#15
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Cita:
JAJAJAJ mi vida es un caos desde q empce a trabajar,ya por casa paso lo justo, solo le hecho un ojo a esto desde el trabajo y de ved en cuando posteo,pero esto no se olvida!!! a parte d esto q t dicen de las especificaciones d los dot,aunq t lo purguen con makina al cambiar los latiguillos nose si aun qedara algo d aire por eso yo los pondria una semanita antes dl circuito y daria caña alas frenadas pa q se vallan todas las burbujas d aire hacia el final del circuito y asi con una purgada rapida ya tendras todo bien por cierto ahi tb se meten en los latiguillos en la ITV ?? aka creo q es solo en los q acen a medida,los q lleban funda transparente como los sparco nunka dicen nada,por lo menos aka en galicia. Un saludo |
#16
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Cita:
Saludos! |
#18
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Yo en todos coches uso DOT 5 desde que tengo uso de razón al volante (desde que me saqué el carnet) ya que van mejores en frenadas apuradas y castigan menos tanto latiguillos como pastillas y discos con el temido Fading.
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