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#1
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288x25 con su pinza o 280x22 con girling 60?
La cosa es que me ha salido la duda que he puesto en el titulo del post. Ira mejor los discos de 280 ke llevo con una girling 60? O sera mejor ponerle unos 288x25 con la pinza suya? Recordemos que esa pinza es la que llevan los s3, aunque con disco de 312. A ver si alguien sabria decirme algo mas o menos concreto, o remitirme a algun foro o algun sitio donde haya alguien que lo haya probado y pueda decirme. PD: tengo en el maletero, discos de 288, pinzas, horkillas, etc etc etc...y pensaba montarlos hoy lunes a la tarde. Saludetes!! |
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#2
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deja de montar cosas, y contesta por el MSN MAKARRAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAa
tu ponle los 288 y regalame a mi las girling, ke alguna te sobrara y ami me hacen falta un saludo
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#3
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pues montalos y asi pones una pastilla mejor ke la ke pondrias para las girlin 60 por menos dinero. no creo ke haya mucha diferencia y menos si no compites con el coche
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Golf_o MIEMBRO Nº 9 de gti16.com SOY UN GOLF_O No tengo VAG |
#4
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Cita:
Esa zona muerta actua como refrigerador del buje, muy util. A mi por el contrario me gusta mas el diseño flotante del 280 que el engordado del 288, mi forma de verlo es al contrario a mi me parece que mas que evolucion fue una regresion a un freno grande sin ampliacion de medidas por no cargar con una llanta de mayor diametro. Una mayoria de frenos de coche actuales siguen la tendencia del 280 y no del 288. Yo me quedaba con las 280 y doble piston, al menos a mi, me han ido de fabula con una potencia de frenado y capacidad de fatiga muy buena.
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Golf Rallye R32 DSG 4 Motion Rober |
#5
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Nada, al final han caido los 288x25 con cambio de liquido de frenos, y solo puedo decir que la frenada que tengo ahora es IM-presionante. Para no variar, piezas variopintas, es decir, pinza de audi TT, portapinzas de Leon FR, discos de mk3 vr6, pastillas de cualkiera de ellos que son todas iguales, y latiguillos nuevos de mk3 vr6 del año 96. Tengo la sensacion de poder parar el coche exactamente donde yo kiera, y tener la situacion perfectamente controlada en todo momento.
No se si sera efecto psicologico, pero recomiendo el cambio. Seguire informando segun haga kilometros! |
#6
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bueno, yo tengo en casa un vr6 del 96, con disco 288, y he tenido 2 vr6 del 92 y 94 respectivamente, y tengo k decir k la diferencia entre los 280 y el 288 es mas grande de lo k cualquiera pueda pensar k se gana con 8mm de mas de diametro.frena mejor y durante mas tiempo, con los antiguos 280mm llendo rapido por alguna carretera de montaña mas de una se sobrecalentaron.. con todo lo que eso conlleva.. tb hay que decir en su defensa que yo castigo mucho los frenos. bueno saludetes
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#7
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Anton, precio y medida de los latiguillos del V, por favor juasjuas!! Si no te importa a ver si puedes darme esos datos, porque los que llevo de S3 van con un loop para que no vayan colgando
Gracias
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Golf 1 GTI 1.8T '83 || Golf 2 GTI Miranda SpecIII '91 || Golf I Cabrio GTI '90 || Passat tdi "110" '98 |
#8
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Pues los compre en una tienda de frenos. La medida 465 aproximadamente. El precio 19 euros cada uno con iva incluido, y de la marca Lucas-TRW-Girling, vamos de fiar. La parte que va al tubo metalico del coche tenia las muescas que tenian los de TT que tienes tu largos, pero con una lima las quite, y no hizo falta agrandar el agujero. Vamos, que son como los que tienes tu pero mas cortos.
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#9
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Pues yo aun los necesito 100mm más cortos. Nada, a medida. GRACIAS
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#10
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Que los necesitas mas cortos aun? Estos eran unos 100mm mas cortos que los del audi TT eh!!
Los del TT eran de 550 si no recuerdo mal, y los que llevaba mi vr6 de origen eran de 435. La diferencia ahi estaba, 3cm, y el tipo de rosca del lado de las pinzas, que en los originales era un macho, y ahora es el cuadrado ese con el tornillo que tiene agujero. Por cierto, que han quedado perfectos, y supongo que en tu toledo tb lo harian... |
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