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#1
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árboles de levas
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#2
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Yo creo que para un uso normal el límite está en 280º. A partir de ahi solo lo pondría si fuese destinado a la "competicón". En mi caso lo más seguro que ponga un 272º a mi 8v.
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#3
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para uso normal, 276, lo demas es perder bajos y relenti inestable como una harley, si no quieres perder bajos 268, y ojo con la alzada!
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#4
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Yo llevo un NewmanCams de 272º y encantado... Perdida de bajos casi inapreciable, y estirada lineal hasta el corte.
Aunque, si no fuese mi coche de diario, igual me hubiese tirado a por el 276º + retrasar corte, sin esto ultimo no creo que se aproveche un 276 sin poner polea regulable.
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Pb ´91 (Newman Cams 272º + 4-2-1) Kawa ZX9R ´00 Powered by Atxabalta Motorsport & Volksbusters |
#5
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mmmm esque en el for he visto a un miembro que lleba un 285 y que en frio no suena muy bien pero que en temperatura de trabajo suena muy bien y le responde bien y no se en que decidirme; por ahora será un coche de diario, luego mas adelante me gustaria competir asique tampoco se por cual decantarme me gustaria poner una cosa intermedia...
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#6
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Todo eso sin causar daños internos en el motor
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#7
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Yo también tengo el Newman de 272, y como sabes es hasta 7500 rpm, por eso poner más cruce en un coche de serie es perder muchos bajos que es lo bueno que tienen a parte de dinero, con un 285 no creo que pase la itv por el ralentí.de moto o subido a 2000 vueltas. Yo no pasaría del 272 en un coche de calle y ya le cambias mucho el comportamiento.
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#8
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Cita:
Si te refieres al arbol que llevo Kawasand y que ahora posee Desfase, con el tiempo descubrimos que lo de 285 era la denominacion comercial, en realidad es un 276º.
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Pb ´91 (Newman Cams 272º + 4-2-1) Kawa ZX9R ´00 Powered by Atxabalta Motorsport & Volksbusters |
#9
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mmmmmm si se lo vi en un post a desfase y queria saber mas o menos si lo podria montar pero ahora aclarado creo que pondré el 276º, y que tal os va con ese arbol de levas??
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#10
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Cita:
Última edición por Petacetas; 31/03/2013 a las 10:17 Razón: falta ortográfica |
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