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#1
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![]() ![]() Simulando http://www.youtube.com/watch?v=p0xhn39qAmA Alguien podria decirme donde conseguir el pinout de un seat ibiza 2.0 8v 96 ? salu2 |
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#2
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Te la has construido tu? Si es asi enhorabuena
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#3
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Si toda desde la placa hasta el simulador, podriamos habrir un post de como construirla si quieren.
Salu2 |
#4
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Me salen que ese año monta el 2E y el AGG, cual necesitas?
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#5
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seria interesante que alguien efectuara un post de como se construye una.
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#6
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A no ser que seas electronico titulado o un electronico friki
![]() Primero cablearlo todo correctamente, que aun informandote bastante es algo "sencillo". El tema de tunearte los mapas y tal, ya es otra historia. Leerse el manual completo, entender como funciona un motor por dentro y una EFI en todo detalle, e ir pasito a pasito.Pero atencion, un paso erroneo y motor nuevo. ![]() Indispensable claro, una sonda de banda ancha.Si no es ir a ciegas totalmente.
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#7
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Hola monta el motor AGG.
Estoy en desacuerdo con eso de que un paso erroneo y chau motor. O acaso en los autos a carburador por agregar mucha nafta el motor explota y hay que hacerlo de nuevo. En caso de mover el encendido avance, pistonea petardea pero porque se va a romper? Podrias explayarte un poco mas porque es peligroso? salu2 |
#8
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Si no tienes ni idea de como funciona un motor por dentro, es muy facil romperlo. Basta con ponerle demasiado avance de encendido y muy poca gasolina, que a la segunda vez que oigas picado de biela ya tendras un agujero en un piston.Aunque la mezcla sea la correcta, si te pasas avanzando rompe igual y viceversa. Es posible que en un atmosferico cueste mas "romperlo", pero en un sobrealimentado no te da una 2ª oportunidad.
Ajustar un carburador es tocar 4 tornillos y la mezcla varia en todo el rango de rpm por si sola. En EFI debes introducir tu todos los datos para cada punto de RPM y CARGA.Que pueden ser 12x12 celdas o 32x32, imagina. Lo mismo con el encendido.Normalmente en carburador el avance es mecanico, solo puedes regular el base. En EFI debes teclear todas las celdas para cada RPM y CARGA. No es lo mismo, como veis.Es complicado, pero todo es ponerle ganas ,paciencia y saber hacer. ![]() No te estoy diciendo que tu no sepas, solo explico para los demas lo que conlleva instalar una de estas.Que no es una caja magica que la enchufas y tu coche corre mas. Animo con el y ves actualizando. ![]()
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#9
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ok
charly muchas gracias |
#10
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