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#1
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frenos G60 en GTI MK1?
Mi intención sería montar los frenos delanteros y traseros del G60 (tengo uno de despiece en casa) en mi mk1, pero antes de tocar nada quiero preguntar por si alguien sabe algo o ya lo ha intentado. Se tiene que cambiar todo el puente trasero? Teoricamente se deberia homologar despues, no? Se puede montar también sin problemas el ABS? Dime como va tu proyecto rogermk1 |
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#2
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yo en el mi tengo atras los de un mk2,tienes que cambiar el buje trasero,en teoria si tiene que homologar,en teoria,por que que yo sepa en el carton no pone nada de que lleve discos atras
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Rodoso 16v y Vanette 3.7 Con CHAICOM , SPARTACO Y MAKUNDA. |
#3
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Yo he visto en "soldaduras carmona en Madrid" un MK1 en preparación con los discos traseros de un G60, según me dijeron se pusieron cambiando el buje y alguna cosilla mas pero ...... no le he probado aún.
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#4
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En los delanteros tendrás que cambiar las manguetas, el proceso es similar al mk2 pero si no me equivoco, tendrás que variar los agujeros de las rótulas de suspensión en el brazo de suspensión, atrás es menos complicado, cambiando el buje y solo hay que hacer una modificación en la posición de uno de los tornillos
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Merchederrapeitor in session: http://es.youtube.com/watch?v=JP2SDhmknwk http://www.youtube.com/v/nk8_qN3Sl-8 O====O GTI Mk1 1.800 ya no está... hasta siempre amigo... MB 190 2.3 16v Miranda Edition Seat Exeo TDi Daily tank |
#5
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Podeis ser mas explicitos con el tema de las modificaciones en los tornillos?Cuales son los q hay q variar...etc.Gracias
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#6
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ya te enseñare el mio y lo veras(cuando lo termine)
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Rodoso 16v y Vanette 3.7 Con CHAICOM , SPARTACO Y MAKUNDA. |
#7
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A ver si puede ser para el 2004,Isrra x q a este paso tus hijos no lo van a ver andando,jejejeje
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#8
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ya queda menos no me pongais nerviso que las prisas son malas y luego pasa lo que pasa,mirar el mk3 se hizo de`prisa y asi salio....jiji
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Rodoso 16v y Vanette 3.7 Con CHAICOM , SPARTACO Y MAKUNDA. |
#9
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En el brazo de suspensión del. las rótulas van sujetas por tres tornillos,que son diferentes en el mk1 y mk2, y atrás de los 4 tornillos que sujetan el buje tres coinciden pero hay uno que no, solo tienes que presentar el buje del mk2 y verás lo que es.
Otra solucion es adptar el puente completo del mk2, que puedes ponerlo casi sin problemas, pero luego tendrías que homologar el ancho de vía porque es diferente
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#10
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Gracias Carlos mk1,hay q ayudar a los torpes como yo.Un saludo
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