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Limpiar la geometria noes muy complicado lo unico q hayq sacar el turbo. POr cierto la barra q llevas de q coche es q la mia me pega unpoco porq esta muy junta y nohe tenido ninguna a mano para investigar cual es la q mejor le qudaria.
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Ok, oido cocina, muxas gracias ibai.
Cita:
Aqui hay una foto q se ve la barra entera: http://www.gti16.com/vb/showthread.php?t=7142 |
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Pero es pa mk2.... gti, gti16v gtd.... o vale pa todos...
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m parece q vale para todos, de todas maneras tiene x ahi una pegatina con el codigo de barras y una referencia, si quieres t la miro y t la apunto.
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referencia de la pegatina q viene en la barra:
OMP MA/1606 BARRA VW GOLF SUP ACCIAIO por si t vale de algo, saludos. |
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muchas gracias
ya lo mirare
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bueno yo sigo con el ibiza como un tiro debia ser la puta elctrovalvula desde que la cambie va bien,
pongo otra vez el post ese que es la caña viene un monton de informacion http://www.forocoches.com/foro/showt...p?t=8991&pp=30 ya tengo unos 10000 km con la electrovalvula cambiada y va todo bien dicen en todos lo sitio s que cuando mas petan es en verano puedes er verdad porque a mi me paso en verano tb |
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sigue ok la elctrovalvula va bien a ver cuando llegue el verano, saludos
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Yo tengo un Cordoba con el mismo motor y año que el tuyo y el mismo problema, al final resulto ser una valvula de sobrepresion del turbo, en concreto la de la foto
La pille con referencia Audi que cuesta la mitad (35€) aunque hay que hacer una ñapa con el conector. Saludos |
#50
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Bueno la verdad es que si has recopilado información del tema seria bueno que la pudieras publicar. Mi hermano tiene el mismo motor en un cordoba y sobre los 100 mil km le entraba en emergencia en cuestas arriba y en verano. el del taller le dijo que no era el caudalímetro sino el turbo que estaba lleno de carbonilla. Y asi fue, lo limpió y el coche va como una seda. desde luego si es el caudalímetro, siempre te va a entrar en emgergencia cuando le exigas soplado fuerte del turbo, como en las cuestas arriba. Si ya no te entra en emergencia pero notas que no tira como antes, no es el caudalimetro. Esa válvula que dices es del AGR de recirculación de gases de escape. Dicen que se suele joder y puedes estar metiendo gases en el motor cuando no deberia hacerlo y quizás por eso no vaya tan fino.
Después de todas estas movidas del turbo y caudalímetro, yo le metí un manómetro de presión al mio por si algún dia falla aunque con 290 mil ya o no falla o casca del todo! |
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