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salu2 |
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ahh por cierto lo mas contento que estoy es k encima k no me keda bien me jalaron 210 leiros pal bolsillo me cawuenn........
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Joer, porque la gente no pone la solución a sus problemas?
Esto mismo me pasa a mí, estoy leyendo el tema. Si se hubiera puesto una solución ya tendría una idea de lo que podía ser. Los síntomas de mi coche son exactamente los mimos. Saludos |
#14
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Es un post de 2005... han pasado casi 7 años
lester no entra desde Última Actividad: 22/02/2008 23:23 y los demás poco más o menos Yo no soy mecánico y tengo poca idea pero si has comprobado las bujías, cables de bujías, inyectores, valvula de ralentí, el sensor azul, la sonda lambda... sólo queda creo la centrálita... no se... ¿qué pruebas has hecho red devil?
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MB C43 AMG 1998 EX's PORSCHE 944 TURBO 1986 - 944 S2 1991 - VW POLO G40 1991 - AUDI COUPE S2/RS2 1991 http://tecnopersonal.com |
#15
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has comprobado la bomba de la gasolina?
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seat cordoba SX golf TFSI bwa ford taunus V6 seat panda hyundai lantra (aceite de girasol power) |
#16
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Yo diria que puede ser Bobina ( muy tipico puesto que suelen fallar mucho ).
Sino, hazle una puesta apunto correcta, con pistola y su proceso de ntsc azul. |
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la ntsc azul no tiene que ver mucho con el relenti inestable. solo al encender, nada mas, luego no hace falta ni tenerla conectada si kieres. revia tambien el sensor del volumen del aire, si es que lo lleva.
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Vaya que no tiene que ver .... tienes que ver mucho en la gestion de la mezcla
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#19
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Weenas.
Limpiar el sensor de temperatura de aire que está en el tubo hacia el cuerpo de mariposa. Suele estar lleno de porquería y aceite proveniente del G , de la recirculacion de gases y gases del motor. Ratea en bajas si está sucio. Tambien ratea si el sensor de picado está mal, ojo con los cables se parten interiormente. A mi me pasó en ambos casos y lo resolví así. Salu2
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La Pesadilla de los kinkis... http://www.gti16.com/vb/showthread.php?t=15580 Dios hizo el G40 en 6 Dias... El Séptimo, con las piezas sobrantes hizo el Golf. |
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