Golf 1.6 TD reparacion junta de culata y soplado del turbo

[GeMiNniS]

me conformo con que me llegue para pasar la itv. Visto lo visto cuando parta le metere un 1.9tdi de no se que otro modelo.
Lo del turbo e decidido dejarlo sin tocar, porque estando como esta la culata, gracias q no lo pongo atmosferico xDD
El electro no salta como es normal, ya que si no circula el agua por el radiador jamas podra calentarse el termostato y saltar.
Como sabes algo de el G q voy a montar?

Yo pienso que tal cual estaba, si le hubiera cambiado solo la bomba provablemente no hubiera tenido que hacerle la junta de la culata, pero bueno, mejor asi, asi se como la tengo y me voy a cortar mas a la hora de apretar gas.
Tengo q decir que e apretado los tornillos de la culata SIN dinamometrica (cruzo los dedos), los 2 motores tenian unos pares de apriete muyyy distintos, e optado por un termino medio, mañana sabre mas, ya os contare, saludos.

[Desfase 2.0i]

Iniciado por GeMiNniS

Tengo q decir que e apretado los tornillos de la culata SIN dinamometrica (cruzo los dedos), los 2 motores tenian unos pares de apriete muyyy distintos, e optado por un termino medio, mañana sabre mas, ya os contare, saludos.

Madre mía... Pues es de los tornillos más importantes del motor en cuanto a par, macho... Si te quedas corto no asienta bien, y si te pasas deformas y te cargas la junta otra vez. ¿Has seguido el orden de apriete al menos?