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#11
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Cita:
Yo he probado con un Toyota land kruiser hdj100 y con un secuencial de 4 rel. de un mercedes sl500, y no valen ni pa tacos de escopeta... Es mi opinion, y eso pienso de todos los cambios automaticos basados en los convertidores de par... Ahora, si me hablas de un dsg, de un smg2 o un f1 de ferrari, pues ya habria q probarlo. Aunque ya digo: ami no me kiteis mi embrague... |
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#12
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Como todo para gustos se hicieron los colores, las llantas, los culos, y los cambios
Pregunto por sintetizar: Un cambio automatico puede ser deportivo? Consideras un triptonic deportivo? 1- Si, ejemplos los cita limited g60 2-Puramente no. Ahora ya, te gustan? 3-Aqui cabe de todo, ni quiero convencer a nadie ni nada similar ni anunciar que paulesko me parezca raro, alla cada cual con su cambio y su culimetro , simplemente no denomino a nadie quemado por gustarle pisar un pedal, y viejo al que no le guste. A mi, cuantos mas sistemas de comodidad a la hora de coche de diario, perfecto, cruise control adaptativo, triptonic, y puestos a pedir, la cortinilla trasera electrica tamb, que cuando viene un tuareg molesta que no veas los xenon Ahora que para correr, un cascajo manual 1000 de diversion.
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Golf Rallye R32 DSG 4 Motion Rober |
#13
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yo sólo he probado un boxster automático y me gustó, si en algún momento de mi vida tubiera un único coche sin duda un tipo DSG, automático cuando me agobia el tráfico y levas para las carreteras de curvas
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#14
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gracias por las respuestas, quisiera saber ademas que tipo de cambio es, o sea si es convertidor de par, si en manual te deja llagar al corte, si reduce en cuanto se lo pides, etc...
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#15
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Yo he llevado dsg y tiptronic de varios amigos y quien me diga que no es comodo....es por que no vive en en madrid y para hacer 2km tienes que meter primera,para,primera,para.....tos los dias asi y acabas hasta la punta. Yo opino que para diario,vease una gran ciudad, un automatico te quita mucho estres....y manual, para viajar.
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Rodoso 16v y Vanette 3.7 Con CHAICOM , SPARTACO Y MAKUNDA. |
#16
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Q io sepa, por lo menos las primeras generaciones, funcionaban con convertidor de par...
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#17
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Y las de ahora tambien
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Cita:
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Q-. how much does a vr6 engine weigh?? A.- Who cares what it weighs? Sounds like audible porn. |
#19
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yo he probado el triptronic en un a4 2.5 tdi y debía llevar el triptronic de 1ª generacion o así pq iba FATAL se notaba muchisimo el cambio de marchas, parecía un talbot horizon que había en mi autoescuela para minusválidos pq tarda bastante en engranar, en cambio el DSG va de lujo no bajan las revoluciones y cambia sin que te enteres.
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#20
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pos eso resume loq es nuestro amigo rober...jajajajaj por eso le va bien el automatico
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