Concentración Golf GTI Mk1 en Colombia (Fotos)

[Robin1]

Bueno, desde hace algun tiempo atras, algunos entusiastas del Golf GTI Mk1 a nivel local, hemos estado trabajando en la conformacion de un pequeño Club, para compartir experiencia, conocimiento, y por que no decirlo, pasar un buen rato.
La semana pasada, Comegato, miembro tambien de la GTI 16, hizo la convocatoria, para encontrarnos todos el domingo 21 de Enero, aprovechando el soleado Clima que desde hace unos dias ronda por la capital, y para de una buena vez, poder reunirnos todos juntos para realizar planes futuros. Presento a continuacion, las fotografias del evento realizado, y espero que disfruten tanto del material fotografico, como todos los miembros del Golf GTI Club.net, disfrutamos de poder compartirlas. (Por efectos de espacio, decidi poner solo los enlaces de las fotos, para quien desee verlas, sin esperar a que el ordenador las cargue todas.)

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Hacia las 2:30 pm, la gente comienza a llegar, y se aprovecha el momento, para repasar uno a uno, los coches con sus respectivas caracteristicas.

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Con casi una hora de atraso, (jejejejeje), finalmente, acompañado de mi gran amigo de epocas de Colegio Gonzalo Malagon, y por supuesto de mi infaltable Golf GTI de 1982, logro llegar al evento....

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Listos, y ya casi completos, nos disponemos a hacer uso de nuestro circuito "privado" de pruebas, para realizar las primeras fotografias oficiales, a la vez que para comenzar a descargar toda esa energia que produce estar en medio de estos coches...

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Utilizando mi coche como referencia, puede apreciarse el paisaje del bautizado desde ya, "Circuito Valderrama", por la cercania a la casa de Mario, uno de los miembros del Club. Aprovechando el poco flujo vehicular de este lugar, el evento comienza con algunas fotografias, mientras esperamos la llegada de un miembro faltante, que aun, no llegaba al lugar de encuentro...

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Aprovechando el momento, presento el proyecto de restauracion mas interesante de todo el grupo: Se trata de un VW Golf GTI de 1976, del cual puede decirse que tiene un futuro muy prometedor. Ademas de resultar por estos tiempos, una completa rareza, es aun mas raro encontrarlo por estas latitudes.

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Comegato aprovecha tambien, para mostrar su interesante proyecto:

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Este coche en particular, resulta ser un Golf GTI de 1981, al cual se le realizo una intervencion quirurgica, para instalar en el, un motor 2.0 16v. Tuve el placer de conducirlo, y explorar sus limites y la conclusion, es que definitivamente cuesta trabajo acostumbrarse a llegar tan rapido a las curvas, y a las esquinas con este coche. Es simplemente fulgurante su aceleracion...

Aprovechando el buen clima soleado, nos disponemos a hacer uso del "circuito Valderrama", para realizar algunas pruebas de aceleracion con todos los coches. Aqui, las fotografias de cada uno:
Comenzando por el Golf GTI de 1982 de Carlos Sierra. Con su mecanica en perfectas condiciones, y un total cuidado de su chapa, es verdaderamente un coche que llama la atencion...

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Acto seguido, Comegato nos da muestras de sus habilidades como piloto, de su "Indomable" Golf GTI 2.0 16v:

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Mario Valderrama, sale ahora, a demostrar que aun los GTI 1.6, tienen mucho que decir...

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Ahora es el turno del GTI de 1976. Me gustaria agregar, que ademas de todo el misterio que encierra este coche, es aun mas extraño, verlo a gran velocidad, y realmente es todo un espectaculo historico. Realmente, solo ver esto, aumenta mi aficion por estos pequeños coches...

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Mientras esto sucede, finalmente nuestro muy querido amigo Fernando, hace aparicion en su Golf GTI Mk1 de 1983 con MFA, para unirse a la fiesta...!!!Muy bien, Fernando!!!!

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Ahora, es mi turno, para desperezar, y traer a la vida, los 110 caballos de mi coche, que aun, a pesar del tiempo y los Kilometros, continua dando de que hablar. Con el caracteristico sonido de su escape Iresa, que retumbaba por toda la via, presento a quienes no lo conocen, mi coche favorito: Se trata de un VW Golf GTI de 1982, restaurado en Octubre de 2003, totalmente de origen:

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Aprovechando la prescencia, de mi muy querido amigo Fernando, en su GTI de 1983, lo invito a medirse tambien, y mostrar el poderio (quienes lo vieron correr, pueden dar fe) de su motor DX 1.8.

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El buen tiempo, y las ganas de seguir difrutando de tan grato evento, incitan a Mario Vaderrama a proponer una escapa fuera de la cuidad. El destino seria un parque lleno de atracciones, para disfrutar (me hace muy bien salir de vez en cuando, y dejar atras la oficina). jejeje, si mi jefe me oyera......

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(Por los alrededores, de la casa de Mario)

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(Mi GTI, encabezando la fila)

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(El Golf GTI 1983 de Fernando, que instantes luego, iria por la autopista a 180 Kph)

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(Carlos Sierra, y su GTI de 1982)

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(Carlos Sierra, y adelante, Robin)

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(Mi GTI, siguiendo a Mario Valderrama)

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(Por el parking, de Bima, el parque de diversiones)

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(Al fondo, Fernando, utilizando mi EX-Parrilla 4 faros...Tiempos aquellos, mas adelante mi GTI, y nuevamente Mario Valderrama encabezando la fila)

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(A un degundo de aparcar, jejejejeje)

La sonrisa de Carlos Sierra, delata el exito de la faena.....
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Como todo lo bueno tiene que terminar, la tarde cae, y es necesario regresar a la ciudad.

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Aprovecho la oportunidad para manifestar lo agradable del encuentro, y a manera de
conclusion, sobre cada coche, puede decirse:
El proyecto de restauracion mas interesante...El Golf GTI de 1976.
El coche que mas llamaba la atencion: El GTI de Carlos Sierra.
El proximo proyecto Tuning: El GTI 1983 de Fernando.
El coche mas rapido: El GTI 1981 de Comegato
El coche mas atemporal: El GTI 1982 de Mario Valderrama
El coche mas ruidoso, jejejejejeje, por supuesto, el mio!!!. (En Honor a Luperas, !!!Viva el Poooooooo!!!!!!)

Un gran abrazo, y un inmenso saludo a toda la gente de la GTI 16!!!!

Robin Masters