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#11
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Bueno pues mira , yo lo que hice para adaptar el servo de mk3 20th al pedalier de un G60 fue cortar el extremo del vastago con forma de bola y sustituirlo por una horquilla roscada M10 original que montan un monton de modelos VAG (Golfs , sciroccos , Toledos , Alambras....)
cuya referenca es: N90205901 La puedes encontrar en cualquier desguace pero yo por la comodidad y precio la compré nueva por unos 5€... ![]() ![]() ![]() ![]() Lo primero medir bien la longitud del vastago para asegurarme que la longitud de rosca necesaria y la posicion de la horquilla.... Agradable sorpresa pues miden lo mismo , 150mm desde el eje del agujero hasta el reten asi que hay sitio para roscar.. ![]() ![]() Como la idea es roscar el vastago necesitaré bloquearlo de alguna manera para que no gire al pasar la terraja , y dadas las dimensiones del servo es imposible sujetarlo con el tornillo de banco (al menos con el mio) ,asi que se me ocurre rebajar la bola hasta dejarla plana... ![]() ![]() ![]() Y queda el hueco justo para introducir la terraja de M10... ![]() ![]() ![]() ![]() Se corta lo que queda de la bola... ![]() ![]() ![]() Listo .... Solo queda meter una tuerca M10 detras de la horquilla (para bloquear haciendo contratuerca) e ir a montarlo... La ventaja de hacer la horquilla roscada en vez de soldada es que te permite hacer ajustes a la altura del pedal de freno una vez montado todo , pues quedan unos 20mm de rosca para jugar.
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![]() "Most cars leave the factory quietly, destined for lives as modest transportation.... Occasionally, a car leaves the same factory and becomes an icon…" Última edición por Danieluki; 19/03/2014 a las 07:58 |
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